اختيار مواد عجلة الرافعة العلوية

عادةً ما يتم اختيار مادة عجلة الرافعة العلوية وفقًا لبيئة الاستخدام (الحمل، التردد، التآكل). فيما يلي العديد من المواد السائدة التي يشيع استخدامها في الصناعة وخصائصها:

1. ZG430-640 (فولاذ مصبوب)

وفقًا للمعيار الصيني GB/T 11352-2009 (الفولاذ المصبوب الهيكلي الكربوني)، ZG430-640 هي واحدة من أكثر المواد المستخدمة في عجلات الرافعات.

• يوفر قوة شد تصل إلى ≥ 640 ميجا باسكال, a قوة الخضوع ≥ 430 ميجا باسكالو استطالة ≥ 14%.

• وعلاوةً على ذلك، فإنه يوفر مقاومة ممتازة للصدمات وخصائص ميكانيكية شاملة.

• ولذلك، عادةً ما يختار المهندسون هذه المادة للرافعات العلوية المتوسطة والكبيرة نظرًا لأدائها المتوازن وفعاليتها من حيث التكلفة.

2. 42CrMo (سبائك الصلب)

وفقاً ل GB/T 3077، 42CrMo عبارة عن سبيكة فولاذ عالي الأداء يستخدم على نطاق واسع في التطبيقات الشاقة.

• بعد التسقية والتبريد، تصل إلى قوة شد تصل إلى ≥ 980 ميجا باسكال و قوة الخضوع ≥ 850 ميجا باسكالمع مقاومة عالية للإجهاد والمتانة.

• ونتيجة لذلك، غالبًا ما تختار الشركات المصنعة 42CrMo من أجل عجلات القيادة أو التطبيقات التي تتطلب تكرار بدء/إيقاف التشغيل/التوقف و أحمال ديناميكية عالية.

3. 65من (فولاذ زنبركي عالي المنغنيز)

امتثالاً لـ GB/T 1222، 65Mn هو نوع من الفولاذ الزنبركي الكربوني المنغنيز الكربوني الذي يوفر مقاومة ممتازة للتآكل و صلابة عالية (HRC 45-55).

• على الرغم من أن صلابته أقل قليلاً، إلا أنه يعمل بشكل جيد في عالية التآكل ومنخفضة التأثير بيئات العمل.

• وبالتالي، غالباً ما تقوم الشركات بتطبيقه على مكونات مثل العجلات الناقلة أو وحدات التباطؤ.

4. QT500-7 / QT600-3 (حديد زهر الدكتايل)

كما هو محدد في GB/T 1348فإن حديد الدكتايل مثل QT500-7 أو QT600-3 يوفر قوة شد تتراوح بين 500 و600 ميجا باسكال و معدل الاستطالة 7-10%.

• هذه المادة هي فعالة من حيث التكلفة و سهولة المعالجةعلى الرغم من أن مقاومته للتآكل أقل من الفولاذ.

• لذلك، يستخدمه المهندسون عادةً في رافعات الخدمة الخفيفة أو عجلات غير مدفوعة حيث التكلفة هي الشاغل الرئيسي.

عجلة الرافعة العلوية طرق المعالجة الحرارية الاختيارية:

اختيار المواد الموصى بها بناءً على ظروف العمل: