Материалът на колелото на мостовия кран обикновено се избира в зависимост от средата на използване (натоварване, честота, износване). По-долу са изброени няколко основни материала, които обикновено се използват в индустрията, и техните характеристики:
1. ZG430-640 (отлята стомана)
Според китайския стандарт GB/T 11352-2009 (Въглеродна структурна стомана), ZG430-640 е един от най-често използваните материали за колела на кранове.
-
Той осигурява якост на опън ≥ 640 MPa, a граница на провлачане ≥ 430 MPa, и удължаване на ≥ 14%.
-
Освен това той осигурява отлична устойчивост на удар и общи механични свойства.
-
Затова инженерите обикновено избират този материал за средни и големи мостови кранове поради балансираните му характеристики и рентабилност.
2. 42CrMo (легирана стомана)
Според GB/T 3077, 42CrMo е високоефективна легирана стомана, широко използвана в приложения за тежки натоварвания.
-
След охлаждане и закаляване той достига до якост на опън ≥ 980 MPa и граница на провлачане ≥ 850 MPa, с висока устойчивост на умора и здравина.
-
В резултат на това производителите често избират 42CrMo за задвижващи колела или приложения, които изискват чести пускания/спирания и високи динамични натоварвания.
3. 65Mn (високомагнезиева пружинна стомана)
В съответствие с GB/T 1222, 65Mn е вид въглеродно-манганова пружинна стомана, която предлага отлична износоустойчивост и висока твърдост (HRC 45-55).
-
Въпреки че издръжливостта му е малко по-ниска, той се представя добре при висока степен на износване, ниско въздействие работна среда.
-
Поради това компаниите често го прилагат за компоненти като колела на конвейер или иници.
4. QT500-7 / QT600-3 (сферографитен чугун)
Както е определено в GB/T 1348, сферографитен чугун като QT500-7 или QT600-3 осигурява якост на опън 500-600 MPa и скорост на удължаване на 7-10%.
-
Този материал е рентабилен и лесно обработване, въпреки че устойчивостта му на износване е по-ниска от тази на стоманата.
-
Затова инженерите обикновено го използват за лекотоварни кранове или колела без задвижване когато разходите са от първостепенно значение.
Колело на мостови кран Допълнителни методи за термична обработка:
| Термична обработка | Цел | Подходящи материали |
|---|---|---|
| Нормализиране + закаляване | Подобряване на общите механични характеристики | ZG430-640 |
| Закаляване + закаляване | Увеличаване на здравината и устойчивостта на умора | 42CrMo, 65Mn |
| Закаляване на повърхността | Подобряване на устойчивостта на повърхността на износване | ZG430, 42CrMo |
| Индукционно закаляване | Често се използва за задвижващи колела (локално втвърдяване) | ZG430, 42CrMo |
Препоръчителен избор на материал в зависимост от условията на работа:
| Условия на труд | Препоръчителен материал |
|---|---|
| Кран със средно натоварване и общо предназначение | ZG430-640 |
| Тежко натоварване, честа работа | 42CrMo |
| Високо ниво на износване, слабо въздействие | 65Mn |
| Лекотоварно оборудване, чувствително към разходите | QT500-7 (сферографитен чугун) |
