Клипс за релса WJK

Характеристики на WJK Rail Clip

Сайтът Клипс за релса WJK е специално проектирана за използване със стоманени греди и има товароподемност 350 тона на комплект, състоящ се от общо седем компонента. Тази здрава конструкция осигурява оптимална производителност при редица тежки приложения.

Заваряване на основната плоча

Сайтът Базова плоча WJK се заварява към фланеца на стоманената греда на крана, като се използват тристранни околни заварки или двустранни странични заварки. Тази конфигурация гарантира, че хоризонталната странична сила от крана се предава плавно на крановата греда. Освен това тя свежда до минимум структурното отслабване, причинено от прекомерното пробиване на фланеца, което значително повишава носещата способност на напречното сечение на крановата греда.

Свързване на сферичното съединение

Базовата плоча е свързана с долния край на Т-образния болт чрез сферична връзка, което позволява на Т-образния болт да остане перпендикулярен на горния капак при прилагане на странична сила. Тази конструкция на връзката позволява и леко накланяне. В резултат на това страничното въздействие на крана върху релсата, крановата греда и спирачната система се смекчава ефективно, което в крайна сметка удължава конструктивния експлоатационен живот на тези компоненти.

Пластина за регулиране на манометъра

Сайтът Клипси за релси WJK функция a плоча за регулиране на манометъра, което позволява прецизна настройка на междурелсието. Тази функция не само повишава точността на монтажа, но и намалява отклоненията в осевата линия на релсата. Освен това тя включва двоен самозаключващ се механизъм, който предотвратява разхлабване по време на работа, осигурявайки стабилна работа.

Лесен монтаж и поддръжка

Сайтът Т-образни болтове и Горни покривни плочи на клипсите WJK могат лесно да се сглобяват и разглобяват, което значително опростява строителните дейности и поддръжката. Тази лекота на монтажа и поддръжката се изразява в намаляване на времето за престой и повишаване на оперативната ефективност.

Съвместимост с кривината на релсите

Сайтът горна пластина на капака е проектирана така, че да съответства на кривината на напречното сечение на релсата. Това гарантира, че релсата е здраво закрепена, без да се възпрепятства лекото ѝ надлъжно движение. Освен това тази характеристика улеснява заваряването на релси с пълна дължина, което прави клипсата за релси WJK универсална при различни конфигурации на релси.

Фиксирано разстояние между компонентите

Разстоянието между фиксираните компоненти се определя въз основа на товароподемността на крана. За кранове с натоварване ≤275 t разстоянието е 600 mm; за кранове с натоварване >275 t обаче разстоянието се намалява на 500 mm, за да се поеме увеличеният товар.

Съвместимост на заваръчните материали

Сайтът основа на фиксирания компонент се заварява към гредата на крана, като се използват модели електроди, съвместими с материала на свързващите компоненти. Например, Електроди E4303 се използват за Стомана Q235, докато Електроди E5015 са предпочитани за Стомана Q345 за да се осигури здрава и надеждна връзка.

Типове заварки в зависимост от натоварването на крана

Видовете заварки зависят от степента на натоварване на крана. За кранове за средно натоварване, се използват двустранни заваръчни шевове, докато за тежки условия (или свръхвисоко натоварване) крановете се нуждаят от заваръчни шевове от три страни, за да издържат на по-големите натоварвания и напрежения.

Момент на затягане на болта

За кранове за средно натоварване (Q ≤ 275t), максималният въртящ момент на затягане на болта е 150 N-m, докато за тежкотоварни кранове, въртящият момент на затягане е увеличен на 220 N-m, за да се адаптира към по-големите сили, упражнявани по време на работа.

Максимална странична сила

Сайтът максимална допустима странична сила за релсовата скоба WJK е 45 kN. Това гарантира, че релсовата скоба може да издържи на значителни странични сили, без да се нарушава структурната ѝ цялост.

Чрез тези усъвършенствани характеристики на дизайна Клипс за релса WJK осигурява сигурна, надеждна и дълготрайна връзка между крана и железопътната система, като по този начин подобрява цялостната оперативна ефективност и безопасност.