Koncový vozík evropského jednonosníkového jeřábu
Specifikace evropského koncového jeřábu s jedním nosníkem
- Modely: EC11, EC14, EC16, EC20, EC25
- Materiál kola: QT700 , 40Cr
- Typy připojení kol:
- Vnitřní drážkování
- Válcové hřídele
- Šířka drážky kola: Určeno na základě modelu železnice
- Vlastní design: K dispozici jsou nestandardní úpravy. Můžete nám poskytnout výkresy a my je vyrobíme podle zadaných rozměrů.
Na stránkách Koncový vozík evropského jednosloupového jeřábu je klíčovou součástí široce používanou v moderních jeřábových systémech. Obvykle podpírá hlavní nosník jeřábu a usnadňuje vodorovný pohyb po kolejích. V porovnání s tradičními čelními pojezdy nabízí čelní pojezd evropského jednonápravového jeřábu vyšší výkon, kompaktnější konstrukci a nižší hmotnost. Je navržen podle evropských norem a je vhodný pro různé průmyslové aplikace, zejména v prostředí, kde je vyžadována vysoká přesnost, nízká hlučnost a nízké vibrace.
Koncový vozík evropského jednosloupového jeřábu Hlavní funkce:
- Konstrukční návrh: Koncový vozík evropského jeřábu s jedním nosníkem má ocelovou rámovou konstrukci, která zajišťuje vysokou pevnost a relativně nízkou hmotnost. Její konstrukce je typicky kompaktnější, což pomáhá šetřit místo a zvyšovat efektivitu. Koncový vozík je vybaven elektrickým pohonem, dvojkolím a pásy, které usnadňují horizontální pohyb jeřábu.
- Systém pohonu: Koncový vozík je vybaven vysoce účinným elektrickým pohonem, často se střídavým motorem. To umožňuje koncovému vozíku zajistit stabilní rychlost pojezdu a vysokou nosnost. Kromě toho systém pohonu nejen minimalizuje spotřebu energie, ale také zajišťuje bezproblémový provoz po delší dobu.
- Sady kolejnic a kol: Kolejový systém je navržen podle standardizovaných specifikací a zajišťuje správné vyrovnání s hlavním nosníkem i jeřábovými drahami. Sady kol jsou obvykle vyrobeny z vysoce pevných materiálů, které nabízejí dobrou odolnost proti opotřebení a schopnost snášet velké zatížení.
- Efektivita a přesnost: Konstrukce koncového vozíku evropského jednonosníkového jeřábu se zaměřuje na vysokou účinnost a přesnost, což umožňuje, aby systém pracoval s nízkou hlučností a nízkými vibracemi. To zajišťuje bezproblémový provoz jeřábu, takže je vhodný zejména do prostředí s přísnými požadavky na hluk a vibrace.
Aplikace:
- Průmyslová zdvihací zařízení: Koncový vozík evropského jednonosníkového jeřábu se široce používá ve výrobních linkách, skladech a přístavech, zejména v aplikacích, které vyžadují přesné ovládání a vysokou nosnost, jako je ocelářský, strojírenský, energetický a chemický průmysl.
- Automatizované skladovací systémy: V automatizovaných skladovacích systémech může koncový vozík provádět přesné zvedací a vychystávací úkony, což zvyšuje efektivitu skladu.
- Údržba zařízení: Je vhodný také pro místa, kde je nutné časté zvedání a údržba zařízení, jako jsou opravárenské dílny a montážní zóny.
Výhody:
- Kompaktní struktura: Jeho kompaktní design pomáhá šetřit místo a snižuje nároky na instalaci.
- Vysoký výkon: V porovnání s tradičními čelními pojezdy nabízí čelní pojezd evropského jednonosníkového jeřábu vyšší nosnost, větší stabilitu a delší životnost.
- Energetická účinnost: Systém elektrického pohonu má nižší spotřebu energie, což pomáhá snižovat provozní náklady.
- Nízká hlučnost a vibrace: Díky pokročilé konstrukci a výrobním postupům pracuje koncový vozík s minimálním hlukem a vibracemi, což zajišťuje stabilní pracovní prostředí.
- Vysoká bezpečnost: Obsahuje nadstandardní bezpečnostní prvky, včetně ochrany proti přetížení a systému nouzového zastavení, které zajišťují bezpečnost obsluhy.
Závěr:
Koncový vozík evropského jednonosníkového jeřábu je vysoce výkonná součást jeřábu, která je kompaktní, účinná a vyznačuje se nízkou hlučností a vibracemi. Je ideální pro různé průmyslové aplikace, zejména tam, kde je zapotřebí přesné ovládání a vysoký výkon. Jeho pokročilá konstrukce pomáhá zlepšit provozní efektivitu a snížit spotřebu energie. Je však třeba vzít v úvahu i jeho vyšší počáteční investiční náklady a požadavky na průběžnou údržbu.
Výběrová tabulka pro evropský jeřáb s jedním nosníkem |
|||||||||||
Zvedací kapacita (t) |
Rozpětí jeřábu (m) |
Typ koncových vozíků | návrh Typ kolejnice |
Řada FFT Převodové motory |
Řada F Převodové motory |
Zvedací kapacita (t) |
Rozpětí jeřábu (m) |
Typ koncových vozíků | návrh Typ kolejnice |
Řada FFT Převodové motory |
Řada F Převodové motory |
3.2 | 7.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3 KW | FA37-0,37 KW | 5 | 7.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3 KW | FA37-0,37 KW |
10.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3 KW | FA37-0,37 KW | 10.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3 KW | FA37-0,37 KW | ||
13.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3 KW | FA37-0,37 KW | 13.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3 KW | FA37-0,37 KW | ||
16.5 | EC14-22 | P22 | FFT3-0,3 KW | FA37-0,37 KW | 16.5 | EC16-22 | P22 | FFT3-0,65 KW | FA37-0,55 KW | ||
19.5 | EC16-27 | P22 | FFT3-0,65 KW | FA37-0,55 KW | 19.5 | EC16-27 | P22 | FFT3-0,65 KW | FA37-0,55 KW | ||
22.5 | EC16-31 | P22 | FFT3-0,65 KW | FA37-0,55 KW | 22.5 | EC20-31 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | ||
25.5 | EC16-37 | P22 | FFT3-0,65 KW | FA37-0,55 KW | 25.5 | EC20-37 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | ||
28.5 | EC20-37 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | 28.5 | EC20-37 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | ||
31.5 | EC20-40 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | 31.5 | EC20-40 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | ||
8 | 7.5 | EC20-17 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | 10 | 7.5 | EC20-17 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW |
10.5 | EC20-22 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | 10.5 | EC20-22 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | ||
13.5 | EC20-22 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | 13.5 | EC20-22 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | ||
16.5 | EC20-27 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | 16.5 | EC20-27 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | ||
19.5 | EC20-27 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | 19.5 | EC25-27 | P22 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
22.5 | EC20-31 | P22 | FFT4-0,65 KW | FA37-0,75 KW | 22.5 | EC25-31 | P22 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
25.5 | EC25-36 | P22 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | 25.5 | EC25-36 | P22 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
28.5 | EC25-36 | P30 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | 28.5 | EC25-36 | P30 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
31.5 | EC25-40 | P30 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | 31.5 | EC25-40 | P30 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
1.Regulace rychlosti převodu frekvence pojezdových strojů:0-32m/min; |