![\"\"](\"https:\/\/www.hnhlcranes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/WJK-Rail-Clip-2-300x95.jpg\")
<\/h6>\n<\/h6>\nDie WJK-Schienenclip<\/strong> ist speziell f\u00fcr die Verwendung mit Stahltr\u00e4gern konzipiert und hat eine Hubkapazit\u00e4t von 350 Tonnen pro Satz, der aus insgesamt sieben Komponenten besteht. Diese robuste Konstruktion gew\u00e4hrleistet eine optimale Leistung bei einer Reihe von Schwerlastanwendungen.<\/p>\n Die WJK-Grundplatte<\/strong> wird mit dem Flansch des Stahlkranbalkens entweder mit dreiseitigen Rundn\u00e4hten oder mit zweiseitigen seitlichen Schwei\u00dfn\u00e4hten verschwei\u00dft. Diese Konfiguration gew\u00e4hrleistet, dass die horizontale Seitenkraft des Krans gleichm\u00e4\u00dfig auf den Kranbalken \u00fcbertragen wird. Au\u00dferdem wird die strukturelle Schw\u00e4chung durch \u00fcberm\u00e4\u00dfige Bohrungen am Flansch minimiert, was die Querschnittstragf\u00e4higkeit des Krantr\u00e4gers deutlich erh\u00f6ht.<\/p>\n Die Grundplatte ist mit dem unteren Ende des T-Bolzens \u00fcber eine Kugelgelenk<\/strong>Dadurch kann die T-Schraube bei seitlicher Krafteinwirkung senkrecht zur oberen Abdeckung bleiben. Dieses Verbindungsdesign erm\u00f6glicht auch ein leichtes Kippen. Dadurch werden die seitlichen Auswirkungen des Krans auf die Schiene, den Kranbalken und das Bremssystem wirksam gemildert, was letztlich die strukturelle Lebensdauer dieser Komponenten verl\u00e4ngert.<\/p>\n Die WJK-Schienenklammern<\/strong> Merkmal einer Messger\u00e4teeinstellplatte<\/strong>die eine pr\u00e4zise Feinabstimmung der Schienenspur erm\u00f6glicht. Diese Funktion verbessert nicht nur die Installationsgenauigkeit, sondern reduziert auch Abweichungen in der Schienenmitte. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt er \u00fcber einen doppelten Selbstverriegelungsmechanismus, der ein L\u00f6sen w\u00e4hrend des Betriebs verhindert und eine stabile Leistung gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n Die T-Schrauben<\/strong> und obere Abdeckplatten<\/strong> der WJK-Klammern k\u00f6nnen leicht montiert und demontiert werden, was die Bau- und Wartungsarbeiten erheblich vereinfacht. Diese einfache Installation und Wartung f\u00fchrt zu geringeren Ausfallzeiten und erh\u00f6hter betrieblicher Effizienz.<\/p>\n Die obere Abdeckplatte<\/strong> ist so konzipiert, dass sie sich der Kr\u00fcmmung des Schienenquerschnitts anpasst. Dadurch wird die Schiene fest fixiert, ohne ihre leichte L\u00e4ngsbewegung zu behindern. Dar\u00fcber hinaus erleichtert diese Eigenschaft das Verschwei\u00dfen von Schienen in voller L\u00e4nge und macht die WJK-Schienenklammer vielseitig in verschiedenen Schienenkonfigurationen einsetzbar.<\/p>\n Der Abstand zwischen den festen Komponenten wird auf der Grundlage der Tragf\u00e4higkeit des Krans festgelegt. Bei Kr\u00e4nen mit einer Tragf\u00e4higkeit \u2264275 t betr\u00e4gt der Abstand 600 mm; bei Kr\u00e4nen mit einer Tragf\u00e4higkeit von >275 t wird der Abstand jedoch auf 500 mm reduziert, um die erh\u00f6hte Last aufzunehmen.<\/p>\n Die Basis der festen Komponente<\/strong> wird mit dem Krantr\u00e4ger verschwei\u00dft, wobei Elektrodenmodelle verwendet werden, die mit dem Material der Verbindungselemente kompatibel sind. Zum Beispiel, E4303 Elektroden<\/strong> werden verwendet f\u00fcr Q235-Stahl<\/strong>, w\u00e4hrend E5015 Elektroden<\/strong> werden bevorzugt f\u00fcr Q345-Stahl<\/strong> um eine starke und zuverl\u00e4ssige Verbindung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n Die Schwei\u00dfnahtarten h\u00e4ngen von der Betriebsstufe des Krans ab. F\u00fcr mittelschwere Krane<\/strong>werden zweiseitige Schwei\u00dfn\u00e4hte verwendet, w\u00e4hrend Schwerlastbereich<\/strong> (oder Schwerstarbeit<\/strong>) Krane ben\u00f6tigen dreiseitig umlaufende Schwei\u00dfn\u00e4hte, um die h\u00f6heren Belastungen und Beanspruchungen zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n F\u00fcr mittelschwere Krane<\/strong> (Q \u2264 275t) wird das maximale Schraubenanzugsmoment auf 150N-m festgelegt, w\u00e4hrend f\u00fcr Schwerlastkr\u00e4ne<\/strong>Das Anzugsdrehmoment wird auf 220N-m erh\u00f6ht, um den h\u00f6heren Kr\u00e4ften w\u00e4hrend des Betriebs gerecht zu werden.<\/p>\n Die maximal zul\u00e4ssige Querkraft<\/strong> f\u00fcr die WJK-Schienenklammer betr\u00e4gt 45kN. Dies stellt sicher, dass die Schienenklammer erheblichen seitlichen Kr\u00e4ften standhalten kann, ohne ihre strukturelle Integrit\u00e4t zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n Durch die Einbeziehung dieser fortschrittlichen Konstruktionsmerkmale ist die WJK-Schienenclip<\/strong> gew\u00e4hrleistet eine sichere, zuverl\u00e4ssige und dauerhafte Verbindung zwischen dem Kran und dem Schienensystem und verbessert so die betriebliche Effizienz und Sicherheit insgesamt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schwei\u00dfen von Grundplatten<\/strong><\/h4>\n
Kugelgelenkverbindung<\/strong><\/h4>\n
Manometer-Einstellplatte<\/strong><\/h4>\n
Einfache Installation und Wartung<\/strong><\/h4>\n
Kompatibilit\u00e4t mit der Schienenkr\u00fcmmung<\/strong><\/h4>\n
Feste Komponentenabst\u00e4nde<\/strong><\/h4>\n
Kompatibilit\u00e4t der Schwei\u00dfmaterialien<\/strong><\/h4>\n
Schwei\u00dfnahtarten je nach Kraneinsatz<\/strong><\/h4>\n
Anzugsdrehmoment der Schrauben<\/strong><\/h4>\n
Maximale Seitenkraft<\/strong><\/h4>\n
Spezifikationen von WJK Rail Clip<\/span><\/strong><\/h6>\n
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