Puente grúa europeo

En Testero de grúa suspendido europeo es un componente vital en los sistemas de grúas suspendidas, diseñado para soportar la estructura de la grúa y permitir el movimiento horizontal a lo largo de las vías. Diseñado para cumplir las normas europeas, ofrece un alto rendimiento, compacidad y durabilidad. Este tipo de carro final se utiliza ampliamente en diversas aplicaciones industriales en las que la optimización del espacio, la precisión y el funcionamiento suave son esenciales. En particular, su diseño de suspensión permite una mayor flexibilidad en el movimiento de la grúa, lo que la hace especialmente adecuada para instalaciones con espacio limitado.

Características principales:

1. Diseño estructural: El testero de la grúa suspendida europea cuenta con un robusto bastidor de acero que proporciona a la vez una gran resistencia y un perfil ligero. Su diseño de suspensión elimina la necesidad de patas de apoyo tradicionales, lo que permite un funcionamiento eficaz en entornos con espacio limitado. Además, su diseño compacto minimiza el espacio de instalación y mejora la eficiencia operativa general.
2. Sistema de accionamiento: El carro final está equipado con un avanzado sistema de accionamiento eléctrico, normalmente accionado por motores de corriente alterna. Estos motores proporcionan velocidades de desplazamiento constantes y estables, a la vez que un control preciso del movimiento de la grúa. Además, el sistema de accionamiento garantiza un funcionamiento suave al tiempo que minimiza el consumo de energía, por lo que es ideal para el uso a largo plazo en entornos industriales exigentes.
3. Mecanismo de suspensión: A diferencia de los carros finales tradicionales, el diseño de suspensión permite que el carro final esté suspendido de la estructura de la grúa. Esto proporciona una mayor flexibilidad y un funcionamiento más suave, especialmente en espacios reducidos o cuando se requiere una fricción mínima. También se adapta a las desalineaciones verticales, reduciendo la tensión en el sistema de la grúa.
4. Sistema de orugas y ruedas: El carro extremo incorpora ruedas fabricadas con materiales de alta resistencia, que ofrecen una excelente resistencia al desgaste y capacidad de carga. Estas ruedas están diseñadas para funcionar con suavidad en vías de grúa normalizadas, garantizando un movimiento estable y fiable.
5. Precisión y estabilidad: El carro europeo de grúa suspendida está diseñado para un funcionamiento preciso y estable. Minimiza el ruido y las vibraciones durante el movimiento, garantizando un funcionamiento suave de la grúa incluso con cargas pesadas y contribuyendo a un rendimiento eficiente durante largos periodos.

Ventajas:

• Eficiencia espacial: El diseño en suspensión elimina la necesidad de patas de apoyo adicionales, con lo que se ahorra un valioso espacio y se ofrece una mayor flexibilidad tanto en la instalación como en el funcionamiento. Esto es especialmente beneficioso en instalaciones con poco espacio en el suelo.
• Funcionamiento sin problemas: El mecanismo de suspensión minimiza la fricción, permitiendo un movimiento más suave, lo que reduce el desgaste del sistema y mejora la eficiencia operativa general.
• Eficiencia energética: El avanzado sistema de accionamiento eléctrico garantiza un uso óptimo de la energía, reduciendo los costes operativos y manteniendo al mismo tiempo un alto rendimiento.
• Flexibilidad: El diseño de la suspensión permite que el carro final se adapte a desalineaciones verticales y superficies irregulares, ofreciendo una mayor flexibilidad operativa y reduciendo la tensión en el sistema de la grúa.
• Bajo nivel de ruido y vibraciones: El carro final funciona con un nivel mínimo de ruido y vibraciones, lo que contribuye a un entorno de trabajo más silencioso y confortable.

Conclusión:

El carro europeo para grúa suspendida es un componente eficaz, compacto y muy flexible, ideal para una amplia gama de aplicaciones industriales. Su diseño de suspensión ofrece varias ventajas, como eficiencia de espacio, funcionamiento suave y alta precisión. Aunque la inversión inicial y los requisitos de mantenimiento pueden ser superiores a los de los testeros tradicionales, las ventajas a largo plazo, como el ahorro de energía, la mayor flexibilidad y el menor desgaste, lo convierten en una opción muy adecuada para instalaciones con necesidades operativas exigentes.

1.DU10 3.2t Carro extremo de grúa suspendida

 

① tampón；②Haz final；Ruedas(drive)；Ruedas(inactivo)；Ruedas(ralentí o conducción)

 

2.DU13 5t Carro extremo de grúa suspendida

 

① tampón；②Haz final；Ruedas(unidad)；Ruedas(inactivo)；Ruedas(ralentí o conducción)

 

3.DU16 10t Carro extremo de grúa suspendida

① tampón；②Haz final；Ruedas(unidad)；Ruedas(inactivo)；Ruedas(ralentí o conducción)