Chariot d'extrémité de grue bipoutre européenne

Spécifications du chariot d'extrémité de la grue bipoutre européenne
  • Modèles: EC14, EC16, EC20, EC25, EC32, EC20B, EC25B, EC32B, EC40B, EC50B
  • Matériau de la roue: QT700, 40Cr
  • Types de connexion des roues: Cannelures internes, Arbres cylindriques
  • Largeur du sillon de la roue: Déterminé par le modèle ferroviaire
  • Conception sur mesure: Une fabrication sur mesure est possible à partir des dessins fournis pour répondre à des dimensions spécifiques.
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Le Chariot d'extrémité de grue bipoutre européenne est un composant essentiel des systèmes de grues bipoutres, conçu pour soutenir les poutres de la grue et permettre un mouvement horizontal le long des rails. Conçu selon les normes européennes, il offre de hautes performances, une structure compacte et une excellente durabilité. Ce type de chariot d'extrémité est largement utilisé dans les environnements industriels qui nécessitent un contrôle précis, une capacité de charge élevée et un fonctionnement fiable, en particulier dans les environnements qui exigent peu de bruit et de vibrations.

Chariot d'extrémité de grue bipoutre européenne Caractéristiques principales :

  1. Conception structurelle: Le chariot d'extrémité de la grue bipoutre européenne est doté d'un cadre en acier robuste qui lui confère à la fois une grande résistance et un profil léger. Sa conception compacte minimise l'espace requis, ce qui en fait un outil idéal pour les installations dont les zones d'installation sont limitées. En outre, le chariot d'extrémité comprend des roues, un système d'entraînement électrique et un système de connexion pour les poutres de la grue.
  2. Système d'entraînement: Doté d'une technologie d'entraînement électrique avancée, ce chariot d'extrémité utilise des moteurs à courant alternatif pour assurer un fonctionnement efficace et stable. Le système d'entraînement offre des vitesses de déplacement constantes, un couple élevé et un contrôle précis, ce qui le rend adapté aux applications industrielles lourdes. En outre, le système est conçu pour faire face à des conditions de fonctionnement exigeantes tout en maintenant l'efficacité énergétique.
  3. Compatibilité des roues et des chenilles: Les essieux sont fabriqués à partir de matériaux très résistants, offrant une excellente résistance à l'usure et une grande capacité de charge. En outre, le chariot d'extrémité est conçu pour fonctionner en douceur sur les rails normalisés de la grue, ce qui garantit un mouvement fiable et précis pendant le fonctionnement.
  4. Précision et stabilité: Le chariot d'extrémité de la grue bipoutre européenne est conçu pour offrir une grande précision et une grande stabilité pendant son fonctionnement. Il fonctionne avec un minimum de bruit et de vibrations, assurant un mouvement souple et efficace, même sous de lourdes charges.

Applications :

  • Levage industriel de charges lourdes: Le chariot d'extrémité est couramment utilisé dans des industries telles que la sidérurgie, la construction navale, la production d'énergie et les machines lourdes, où des capacités de charge élevées et un fonctionnement fiable sont essentiels. Il est donc indispensable dans ces environnements.
  • Entreposage et logistique à grande échelle: Il est particulièrement adapté aux entrepôts automatisés et aux centres logistiques qui nécessitent une manutention précise et des mouvements efficaces. Il contribue ainsi à l'amélioration de l'efficacité opérationnelle dans ces environnements.
  • Maintenance et assemblage des équipements: Le chariot d'extrémité facilite également les opérations dans les ateliers et les zones d'assemblage où de grands composants doivent être soulevés et positionnés avec précision.

Avantages :

  • Capacité de charge élevée: Conçu pour les grues bipoutres, le chariot d'extrémité peut supporter des charges beaucoup plus importantes que les modèles monopoutres. Il convient donc mieux aux applications lourdes.
  • Conception compacte et efficace: Sa conception peu encombrante réduit les besoins d'installation, maximisant ainsi l'utilisation des installations. Cette efficacité permet d'optimiser l'espace dans les environnements industriels.
  • Faible niveau de bruit et de vibrations: L'ingénierie avancée du chariot d'extrémité garantit un fonctionnement silencieux et stable, améliorant l'environnement de travail en minimisant les perturbations.
  • Efficacité énergétique: Le système d'entraînement électrique est économe en énergie, ce qui permet de réduire les coûts d'exploitation tout en maintenant des performances élevées. Cette caractéristique contribue à la rentabilité globale du système de grue.
  • Caractéristiques de sécurité renforcées: Le chariot d'extrémité comporte des caractéristiques telles que des systèmes de protection contre les surcharges et d'arrêt d'urgence, garantissant un fonctionnement sûr et sécurisé dans des environnements exigeants.

Conclusion :

Le chariot d'extrémité de la grue bipoutre européenne est un composant de haute performance, idéal pour les applications industrielles lourdes. Sa conception robuste, son efficacité énergétique et son contrôle précis le rendent adapté aux environnements exigeants. Bien que l'investissement initial et les besoins de maintenance soient plus élevés, la fiabilité, la longévité et l'efficacité opérationnelle qu'il offre l'emportent largement sur ces coûts. C'est donc le choix préféré des industries qui privilégient la performance, la sécurité et la précision.

Tableau de sélection des chariots d'extrémité des grues bipoutre européennes

Capacité de levage
(t)
Portée de la grue
(m)
Type de chariot d'extrémité Série FFT
Moto-réducteurs
Série F
Moto-réducteurs
Capacité de levage
(t)
Portée de la grue
(m)
Type de chariot d'extrémité Série FFT
Moto-réducteurs
Série F
Moto-réducteurs
5 10.5 EC14-27 FFT3-0.3KW/2 FA37-0.37KW/2 32 10.5 EC20B-14 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4
13.5 EC16-27 FFT3-0.65KW/2 FA37-0.55KW/2 13.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
16.5 EC20-27 FFT4-0.65KW/2 FA37-0.55KW/2 16.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
19.5 EC20-31 FFT4-0.65KW/2 FA37-0.75KW/2 19.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
22.5 CE20-37 FFT4-0.65KW/2 FA37-0.75KW/2 22.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
25.5 EC25-36 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 25.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
28.5 EC25-40 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 28.5 EC32B-16 FFT5-1.5KW/4 FA67-1.5KW/4
31.5 EC25-40 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 31.5 EC32B-16 FFT5-1.5KW/4 FA67-1.5KW/4
10 10.5 EC20-27 FFT4-0.65KW/2 FA37-0.75KW/2 40 10.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
13.5 EC20-27 FFT4-0.65KW/2 FA37-0.75KW/2 13.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
16.5 EC25-27 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 16.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
19.5 EC25-31 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 19.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
22.5 EC25-36 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 22.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
25.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 25.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
28.5 EC32-40 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 28.5 EC32B-16 FFT5-1.5KW/4 FA67-1.5KW/4
31.5 EC20B-16 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 31.5 EC32B-16 FFT5-2.2KW/4 FA67-2.2KW/4
16 10.5 EC25-31 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 50 10.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
13.5 EC25-31 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 13.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
16.5 EC25-36 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 16.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
19.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 19.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
22.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 22.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
25.5 EC20B-12 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 25.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
28.5 EC20B-16 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 28.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
31.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 31.5 EC40B-18 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
20 10.5 EC25-31 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 63 10.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
13.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 13.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
16.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 16.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
19.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 19.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
22.5 EC20B-12 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 22.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
25.5 EC20B-14 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 25.5 EC50B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
28.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 28.5 EC50B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
31.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 31.5 EC50B-18 FFT5-3KW/4 FA87-3KW/4
25 10.5 EC20B-12 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 80 10.5 EC40B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
13.5 EC20B-12 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 13.5 EC50B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
16.5 EC20B-12 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 16.5 EC50B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
19.5 EC20B-12 FFT4-0.65KW/4 FA37-0.75KW/4 19.5 EC50B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
22.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 22.5 EC50B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
25.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 25.5 EC50B-16 FFT5-2.2KW/4 FA77-2.2KW/4
28.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 28.5 EC50B-16 FFT5-3KW/4 FA77-2.2KW/4
31.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 31.5 EC50B-18 FFT5-3KW/4 FA87-3KW/4

1.Régulation de la vitesse de conversion de la fréquence des machines de déplacement:0-32m/min;.
2. les deux derniers chiffres de EC correspondent au diamètre de la roue, c'est-à-dire que 14 signifie que le diamètre de la roue est de 140 mm ;
3. les deux derniers chiffres du modèle de roue correspondent à l'entraxe des roues d'extrémité, c'est-à-dire que -17 signifie que l'entraxe est de 1700m ;
4. le B après le modèle de roue indique que la poutre d'extrémité est une structure à 8 roues ;
5 L'empattement de la poutre d'extrémité varie en fonction du gabarit du chariot et de la section de la poutre principale.