Le matériau de la roue du pont roulant est généralement choisi en fonction de l'environnement d'utilisation (charge, fréquence, usure). Voici quelques matériaux couramment utilisés dans l'industrie et leurs caractéristiques :
1. ZG430-640 (acier moulé)
Selon la norme chinoise GB/T 11352-2009 (Carbon Structural Cast Steel), ZG430-640 est l'un des matériaux les plus couramment utilisés pour les roues de grues.
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Il fournit un résistance à la traction de ≥ 640 MPa, a limite d'élasticité de ≥ 430 MPaet un élongation de ≥ 14%.
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En outre, il offre une excellente résistance aux chocs et d'excellentes propriétés mécaniques globales.
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C'est pourquoi les ingénieurs choisissent généralement ce matériau pour les ponts roulants de taille moyenne à grande, en raison de ses performances équilibrées et de sa rentabilité.
2. 42CrMo (acier allié)
Selon le GB/T 3077Le 42CrMo est un acier allié de haute performance largement utilisé dans les applications lourdes.
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Après la trempe et le revenu, il atteint une température de résistance à la traction de ≥ 980 MPa et un limite d'élasticité de ≥ 850 MPaavec une résistance à la fatigue et une ténacité élevées.
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C'est pourquoi les fabricants choisissent souvent le 42CrMo pour roues motrices ou des applications qui requièrent des démarrages/arrêts fréquents et charges dynamiques élevées.
3. 65Mn (acier à ressort à haute teneur en manganèse)
En conformité avec GB/T 1222Le 65Mn est un type d'acier à ressort au carbone et au manganèse qui offre les caractéristiques suivantes excellente résistance à l'usure et dureté élevée (HRC 45-55).
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Bien que sa résistance soit légèrement inférieure, il se comporte bien dans les domaines suivants forte usure, faible impact les environnements de travail.
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Par conséquent, les entreprises l'appliquent souvent à des composants tels que les roues de convoyeurs ou les rouleaux.
4. QT500-7 / QT600-3 (fonte ductile)
Telle que définie dans GB/T 1348La fonte ductile, telle que QT500-7 ou QT600-3, offre une résistance à l'usure plus élevée que la fonte ductile. résistance à la traction de 500 à 600 MPa et un taux d'élongation de 7-10%.
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Ce matériel est rentable et facilité de traitementBien que sa résistance à l'usure soit inférieure à celle de l'acier.
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C'est pourquoi les ingénieurs l'utilisent généralement pour grues légères ou roues non motrices lorsque le coût est une préoccupation majeure.
Roue de pont roulant Méthodes de traitement thermique optionnelles :
| Traitement thermique | Objectif | Matériaux appropriés |
|---|---|---|
| Normalisation + Revenu | Améliorer les performances mécaniques globales | ZG430-640 |
| Trempe + revenu | Augmenter la solidité et la résistance à la fatigue | 42CrMo, 65Mn |
| Durcissement superficiel | Améliorer la résistance à l'usure de la surface | ZG430, 42CrMo |
| Trempe par induction | Souvent utilisé pour les roues motrices (durcissement localisé) | ZG430, 42CrMo |
Choix des matériaux recommandés en fonction des conditions de travail :
| Conditions de travail | Matériau recommandé |
|---|---|
| Grue polyvalente à charge moyenne | ZG430-640 |
| Charge lourde, utilisation fréquente | 42CrMo |
| Forte usure, faible impact | 65Mn |
| Équipements légers, sensibles aux coûts | QT500-7 (fonte ductile) |
