![\"\"](\"https:\/\/www.hnhlcranes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/WJK-Rail-Clip-2-300x95.jpg\")
<\/h6>\n<\/h6>\nLe Clip de rail WJK<\/strong> est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour \u00eatre utilis\u00e9 avec des poutres en acier, et il a une capacit\u00e9 de levage de 350 tonnes par jeu, compos\u00e9 de sept \u00e9l\u00e9ments au total. Cette conception robuste garantit des performances optimales pour toute une s\u00e9rie d'applications lourdes.<\/p>\n Le Plaque de base WJK<\/strong> est soud\u00e9 \u00e0 la bride de la poutre de grue en acier par des soudures entourant les trois c\u00f4t\u00e9s ou par des soudures lat\u00e9rales sur les deux c\u00f4t\u00e9s. Cette configuration garantit que la force lat\u00e9rale horizontale de la grue est transf\u00e9r\u00e9e en douceur \u00e0 la poutre de la grue. En outre, elle minimise l'affaiblissement structurel caus\u00e9 par un per\u00e7age excessif de la bride, ce qui am\u00e9liore consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 de charge de la section transversale de la poutre de grue.<\/p>\n La plaque de base est reli\u00e9e \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 inf\u00e9rieure du boulon en T par l'interm\u00e9diaire d'un joint \u00e0 rotule<\/strong>qui permet au boulon en T de rester perpendiculaire au couvercle sup\u00e9rieur lors de l'application d'une force lat\u00e9rale. Cette conception de la connexion permet \u00e9galement une l\u00e9g\u00e8re inclinaison. Par cons\u00e9quent, l'impact lat\u00e9ral de la grue sur le rail, la poutre de la grue et le syst\u00e8me de freinage est efficacement att\u00e9nu\u00e9, ce qui prolonge en fin de compte la dur\u00e9e de vie structurelle de ces composants.<\/p>\n Le Clips de rail WJK<\/strong> Caract\u00e9ristiques a plaque de r\u00e9glage de la jauge<\/strong>qui permet un r\u00e9glage pr\u00e9cis de l'\u00e9cartement des rails. Cette fonction am\u00e9liore non seulement la pr\u00e9cision de l'installation, mais r\u00e9duit \u00e9galement les d\u00e9viations de l'axe du rail. De plus, il est dot\u00e9 d'un double m\u00e9canisme de verrouillage automatique qui emp\u00eache le desserrage en cours de fonctionnement, ce qui garantit des performances stables.<\/p>\n Le Boulons en T<\/strong> et plaques de recouvrement sup\u00e9rieures<\/strong> des clips WJK peuvent \u00eatre facilement mont\u00e9s et d\u00e9mont\u00e9s, ce qui simplifie consid\u00e9rablement les op\u00e9rations de construction et de maintenance. Cette facilit\u00e9 d'installation et de maintenance se traduit par une r\u00e9duction des temps d'arr\u00eat et une augmentation de l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n Le plaque de couverture sup\u00e9rieure<\/strong> est con\u00e7u pour s'adapter \u00e0 la courbure de la section transversale du rail. Cela garantit que le rail est fermement fix\u00e9 sans entraver son l\u00e9ger mouvement longitudinal. En outre, cette caract\u00e9ristique facilite le soudage des rails de pleine longueur, ce qui rend le clip de rail WJK polyvalent dans diverses configurations de rails.<\/p>\n L'espacement entre les composants fixes est d\u00e9termin\u00e9 en fonction de la capacit\u00e9 de levage de la grue. Pour les grues dont la charge est \u2264275t, l'espacement est de 600mm ; cependant, pour les grues dont la charge est >275t, l'espacement est r\u00e9duit \u00e0 500mm pour tenir compte de l'augmentation de la charge.<\/p>\n Le base de l'\u00e9l\u00e9ment fixe<\/strong> est soud\u00e9e \u00e0 la poutre de la grue \u00e0 l'aide de mod\u00e8les d'\u00e9lectrodes compatibles avec le mat\u00e9riau des \u00e9l\u00e9ments de liaison. Par exemple, \u00c9lectrodes E4303<\/strong> sont utilis\u00e9s pour Acier Q235<\/strong>, tandis que \u00c9lectrodes E5015<\/strong> sont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s pour Acier Q345<\/strong> afin de garantir une liaison solide et fiable.<\/p>\n Les types de soudure d\u00e9pendent du niveau d'utilisation de la grue. Pour les grues de taille moyenne<\/strong>des cordons de soudure sur deux c\u00f4t\u00e9s sont utilis\u00e9s, alors que des cordons de soudure sur deux c\u00f4t\u00e9s sont utilis\u00e9s. robuste<\/strong> (ou super-lourd<\/strong>) n\u00e9cessitent des cordons de soudure sur trois c\u00f4t\u00e9s pour supporter les charges et les contraintes plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n Pour grues de taille moyenne<\/strong> (Q \u2264 275t), le couple de serrage maximal du boulon est fix\u00e9 \u00e0 150N-m, alors que pour grues \u00e0 usage intensif<\/strong>Le couple de serrage est port\u00e9 \u00e0 220N-m pour tenir compte des forces plus \u00e9lev\u00e9es exerc\u00e9es pendant le fonctionnement.<\/p>\n Le force lat\u00e9rale maximale admissible<\/strong> pour l'agrafe de rail WJK est de 45kN. Cela garantit que l'agrafe peut r\u00e9sister \u00e0 des forces lat\u00e9rales importantes sans compromettre son int\u00e9grit\u00e9 structurelle.<\/p>\n En incorporant ces caract\u00e9ristiques de conception avanc\u00e9es, le Clip de rail WJK<\/strong> assure une connexion s\u00fbre, fiable et durable entre la grue et le syst\u00e8me ferroviaire, am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelles globales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Soudage de plaques de base<\/strong><\/h4>\n
Raccordement du joint \u00e0 rotule<\/strong><\/h4>\n
Plaque de r\u00e9glage de la jauge<\/strong><\/h4>\n
Facilit\u00e9 d'installation et d'entretien<\/strong><\/h4>\n
Compatibilit\u00e9 avec la courbure des rails<\/strong><\/h4>\n
Espacement fixe des composants<\/strong><\/h4>\n
Compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux de soudage<\/strong><\/h4>\n
Types de soudure en fonction de la fonction de la grue<\/strong><\/h4>\n
Couple de serrage des boulons<\/strong><\/h4>\n
Force lat\u00e9rale maximale<\/strong><\/h4>\n
Sp\u00e9cifications du clip de rail WJK<\/span><\/strong><\/h6>\n
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