Carro di estremità della gru a doppia trave europea

Specifiche del carrello di estremità della gru a doppia trave europea
  • Modelli: EC14, EC16, EC20, EC25, EC32, EC20B, EC25B, EC32B, EC40B, EC50B
  • Materiale della ruota: QT700, 40Cr
  • Tipi di collegamento delle ruote: Scanalature interne, alberi cilindrici
  • Larghezza della scanalatura della ruota: Determinato dal modello ferroviario
  • Design personalizzato: Produzione personalizzata disponibile in base ai disegni forniti per soddisfare dimensioni specifiche.
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Il Carrello di estremità della gru a doppia trave europea è un componente fondamentale dei sistemi di gru a doppia trave, progettato per sostenere le travi della gru e consentire il movimento orizzontale lungo i binari. Progettato secondo gli standard europei, offre prestazioni elevate, una struttura compatta e un'eccellente durata. Questo tipo di carrello terminale è ampiamente utilizzato in ambienti industriali che richiedono un controllo preciso, un'elevata capacità di carico e un funzionamento affidabile, soprattutto in ambienti che richiedono bassa rumorosità e vibrazioni.

Carro di estremità della gru a doppia trave europea Caratteristiche principali:

  1. Progettazione strutturale: Il carrello di estremità della gru europea a doppia trave è dotato di un robusto telaio in acciaio che garantisce un'elevata resistenza e un profilo leggero. Il suo design compatto riduce al minimo i requisiti di spazio, rendendolo ideale per le strutture con aree di installazione limitate. Inoltre, il carrello di estremità comprende ruote, un sistema di azionamento elettrico e un sistema di collegamento per le travi della gru.
  2. Sistema di azionamento: Dotato di un'avanzata tecnologia di azionamento elettrico, questo carrello finale utilizza motori CA per garantire un funzionamento efficiente e stabile. Il sistema di azionamento offre velocità di traslazione costanti, coppia elevata e controllo preciso, rendendolo adatto ad applicazioni industriali pesanti. Inoltre, il sistema è progettato per gestire le condizioni operative più difficili, mantenendo l'efficienza energetica.
  3. Compatibilità con ruote e cingoli: Le sale montate sono realizzate con materiali ad alta resistenza, che offrono un'eccellente resistenza all'usura e capacità di carico. Inoltre, il carrello terminale è progettato per funzionare senza problemi sui binari standardizzati della gru, garantendo un movimento affidabile e preciso durante il funzionamento.
  4. Precisione e stabilità: Il carrello di estremità della gru europea a doppia trave è stato progettato per garantire un'elevata precisione e stabilità durante il funzionamento. Funziona con rumorosità e vibrazioni minime, garantendo un movimento fluido ed efficiente, anche in presenza di carichi pesanti.

Applicazioni:

  • Sollevamento industriale per impieghi gravosi: Il carrello terminale è comunemente utilizzato in settori quali la produzione di acciaio, la costruzione navale, la generazione di energia e i macchinari pesanti, dove le elevate capacità di carico e l'affidabilità del funzionamento sono fondamentali. Pertanto, è indispensabile in questi ambienti.
  • Magazzino e logistica su larga scala: È particolarmente ideale per i magazzini automatizzati e i centri logistici che richiedono una gestione precisa dei materiali e una movimentazione efficiente. Di conseguenza, contribuisce a migliorare l'efficienza operativa in questi ambienti.
  • Manutenzione e assemblaggio delle apparecchiature: Il carrello terminale supporta anche le operazioni in officine e aree di assemblaggio dove è necessario sollevare e posizionare con precisione componenti di grandi dimensioni.

Vantaggi:

  • Elevata capacità di carico: Progettato per le gru a doppia trave, il carrello terminale è in grado di gestire carichi notevolmente superiori rispetto ai modelli a singola trave. Ciò lo rende più adatto alle applicazioni per impieghi gravosi.
  • Design compatto ed efficiente: Il suo design salvaspazio riduce i requisiti di installazione, massimizzando così l'utilizzo delle strutture. Questa efficienza contribuisce a ottimizzare lo spazio negli ambienti industriali.
  • Bassa rumorosità e vibrazioni: La progettazione avanzata del carrello terminale garantisce un funzionamento silenzioso e stabile, migliorando l'ambiente di lavoro e riducendo al minimo le interruzioni.
  • Efficienza energetica: Il sistema di azionamento elettrico è efficiente dal punto di vista energetico e riduce i costi operativi mantenendo alte le prestazioni. Questa caratteristica contribuisce all'economicità complessiva del sistema di gru.
  • Caratteristiche di sicurezza avanzate: Il carrello finale include caratteristiche quali la protezione da sovraccarico e i sistemi di arresto di emergenza, che garantiscono un funzionamento sicuro in ambienti difficili.

Conclusione:

Il carrello di estremità della gru europea a doppia trave è un componente ad alte prestazioni, ideale per applicazioni industriali pesanti. Il suo design robusto, l'efficienza energetica e il controllo preciso lo rendono adatto agli ambienti più difficili. Sebbene l'investimento iniziale e i requisiti di manutenzione siano più elevati, l'affidabilità, la longevità e l'efficienza operativa che offre superano di gran lunga questi costi. Di conseguenza, è la scelta preferita per le industrie che danno priorità a prestazioni, sicurezza e precisione.

Tabella di selezione del carrello di estremità della gru a doppia trave europea

Capacità di sollevamento
(t)
Campata della gru
(m)
Tipo di carrello terminale Serie FFT
Motori a ingranaggi
Serie F
Motori a ingranaggi
Capacità di sollevamento
(t)
Campata della gru
(m)
Tipo di carrello terminale Serie FFT
Motori a ingranaggi
Serie F
Motori a ingranaggi
5 10.5 EC14-27 FFT3-0,3KW/2 FA37-0,37KW/2 32 10.5 EC20B-14 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4
13.5 EC16-27 FFT3-0,65KW/2 FA37-0,55KW/2 13.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
16.5 EC20-27 FFT4-0,65KW/2 FA37-0,55KW/2 16.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
19.5 EC20-31 FFT4-0,65KW/2 FA37-0,75KW/2 19.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
22.5 EC20-37 FFT4-0,65KW/2 FA37-0,75KW/2 22.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
25.5 EC25-36 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 25.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
28.5 EC25-40 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 28.5 EC32B-16 FFT5-1,5KW/4 FA67-1,5KW/4
31.5 EC25-40 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 31.5 EC32B-16 FFT5-1,5KW/4 FA67-1,5KW/4
10 10.5 EC20-27 FFT4-0,65KW/2 FA37-0,75KW/2 40 10.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
13.5 EC20-27 FFT4-0,65KW/2 FA37-0,75KW/2 13.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
16.5 EC25-27 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 16.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4
19.5 EC25-31 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 19.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
22.5 EC25-36 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 22.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
25.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 25.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
28.5 EC32-40 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 28.5 EC32B-16 FFT5-1,5KW/4 FA67-1,5KW/4
31.5 EC20B-16 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 31.5 EC32B-16 FFT5-2,2KW/4 FA67-2.2KW/4
16 10.5 EC25-31 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 50 10.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
13.5 EC25-31 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 13.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
16.5 EC25-36 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 16.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
19.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 19.5 EC32B-16 FFT4-1.1KW/4 FA57-1.1KW/4
22.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 22.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
25.5 EC20B-12 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 25.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
28.5 EC20B-16 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 28.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
31.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 31.5 EC40B-18 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
20 10.5 EC25-31 FFT4-1.1KW/2 FA47-1.1KW/2 63 10.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
13.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 13.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
16.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 16.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
19.5 EC32-36 FFT4-1.1KW/2 FA57-1.1KW/2 19.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
22.5 EC20B-12 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 22.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
25.5 EC20B-14 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 25.5 EC50B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
28.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 28.5 EC50B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
31.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 31.5 EC50B-18 FFT5-3KW/4 FA87-3KW/4
25 10.5 EC20B-12 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 80 10.5 EC40B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
13.5 EC20B-12 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 13.5 EC50B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
16.5 EC20B-12 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 16.5 EC50B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
19.5 EC20B-12 FFT4-0,65KW/4 FA37-0,75KW/4 19.5 EC50B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
22.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 22.5 EC50B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
25.5 EC25B-14 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 25.5 EC50B-16 FFT5-2,2KW/4 FA77-2.2KW/4
28.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 28.5 EC50B-16 FFT5-3KW/4 FA77-2.2KW/4
31.5 EC25B-16 FFT4-1.1KW/4 FA47-1.1KW/4 31.5 EC50B-18 FFT5-3KW/4 FA87-3KW/4

1. Macchine viaggianti regolazione della velocità di conversione di frequenza:0-32m/min;
2. Le ultime due cifre di EC sono il diametro della ruota, cioè 14 significa che il diametro della ruota è di 140 mm;
3.Le ultime due cifre del modello di ruota sono l'interasse delle ruote di estremità, ad esempio -17 significa che l'interasse è di 1700m;
4.La B dopo il modello di ruota indica che la trave terminale è una struttura a 8 ruote;
5.L'interasse della trave terminale varia in funzione dello scartamento del carrello e della sezione della trave principale.