Carro di estremità della gru monotrave europea
Specifiche del carrello di estremità della gru europea a trave singola
- Modelli: EC11, EC14, EC16, EC20, EC25
- Materiale della ruota: QT700, 40Cr
- Tipi di collegamento delle ruote:
- Scanalature interne
- Alberi cilindrici
- Larghezza della scanalatura della ruota: Determinato in base al modello ferroviario
- Design personalizzato: Possibilità di personalizzazione non standard. Potete fornirci i disegni e noi li produrremo in base alle dimensioni specificate.
Il Carrello di estremità della gru europea a torre singola è un componente chiave ampiamente utilizzato nei moderni sistemi di gru. In genere sostiene la trave principale della gru e facilita il movimento orizzontale lungo i binari. Rispetto ai carrelli di estremità tradizionali, il carrello di estremità europeo per gru monotrave offre prestazioni più elevate, una struttura più compatta e un peso ridotto. Progettato secondo gli standard europei, è adatto a diverse applicazioni industriali, soprattutto in ambienti in cui sono richieste alta precisione, bassa rumorosità e basse vibrazioni.
Carrello di estremità della gru europea a torre singola Caratteristiche principali:
- Progettazione strutturale: Il carrello di estremità della gru europea a trave singola adotta una struttura a telaio in acciaio, che garantisce un'elevata resistenza e un peso relativamente ridotto. Il suo design è tipicamente più compatto e contribuisce a risparmiare spazio e a migliorare l'efficienza. Il carrello di estremità è dotato di un sistema di azionamento elettrico, di gruppi di ruote e di binari per facilitare il movimento orizzontale della gru.
- Sistema di azionamento: Il carrello terminale è dotato di un sistema di azionamento elettrico altamente efficiente, che spesso utilizza un motore a corrente alternata. Ciò consente al carrello di estremità di fornire velocità di traslazione stabili e un'elevata capacità di carico. Inoltre, il sistema di azionamento non solo riduce al minimo il consumo energetico, ma garantisce anche un funzionamento regolare per lunghi periodi.
- Set di cingoli e ruote: Il sistema di cingoli è progettato secondo specifiche standardizzate, per garantire un allineamento corretto sia con la trave principale che con i cingoli della gru. I set di ruote sono in genere realizzati con materiali ad alta resistenza, che offrono una buona resistenza all'usura e la capacità di sopportare carichi pesanti.
- Efficienza e precisione: Il design del carrello di estremità della gru europea a trave singola si concentra sull'alta efficienza e precisione, consentendo al sistema di funzionare con bassa rumorosità e basse vibrazioni. Ciò garantisce un funzionamento regolare della gru, rendendola particolarmente adatta ad ambienti con requisiti rigorosi in materia di rumore e vibrazioni.
Applicazioni:
- Apparecchiature di sollevamento industriali: Il carrello di estremità della gru monotrave europea è ampiamente utilizzato nelle linee di produzione, nei magazzini e nei porti, in particolare nelle applicazioni che richiedono un controllo preciso e un'elevata capacità di carico, come l'industria siderurgica, meccanica, energetica e chimica.
- Sistemi di stoccaggio automatico: Nei sistemi di stoccaggio automatizzati, il carrello finale può eseguire compiti precisi di sollevamento e prelievo, migliorando l'efficienza del magazzino.
- Manutenzione delle apparecchiature: È adatto anche a luoghi in cui è necessario sollevare e manutenere frequentemente le apparecchiature, come le officine di riparazione e le zone di installazione.
Vantaggi:
- Struttura compatta: Il suo design compatto consente di risparmiare spazio e di ridurre l'ingombro dell'installazione.
- Prestazioni elevate: Rispetto ai tradizionali carrelli di estremità, il carrello di estremità della gru monotrave europea offre una maggiore capacità di carico, una maggiore stabilità e una maggiore durata.
- Efficienza energetica: Il sistema di trazione elettrica ha un consumo energetico ridotto, che contribuisce a ridurre i costi operativi.
- Bassa rumorosità e vibrazioni: Grazie alle avanzate tecniche di progettazione e produzione, il carrello finale funziona con rumori e vibrazioni minimi, garantendo un ambiente di lavoro stabile.
- Sicurezza elevata: Incorpora funzioni di sicurezza di alto livello, tra cui sistemi di protezione dal sovraccarico e di arresto di emergenza, per garantire la sicurezza dell'operatore.
Conclusione:
Il carrello di estremità della gru europea monotrave è un componente della gru ad alte prestazioni, compatto, efficiente e a bassa rumorosità e vibrazioni. È ideale per diverse applicazioni industriali, in particolare quando sono necessari un controllo preciso e prestazioni elevate. Il suo design avanzato contribuisce a migliorare l'efficienza operativa e a ridurre il consumo energetico. Tuttavia, è necessario considerare anche il costo di investimento iniziale più elevato e i requisiti di manutenzione continua.
Gru monotrave europea Carrello di estremità Tabella di selezione |
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Capacità di sollevamento (t) |
Campata della gru (m) |
Tipo di carrello terminale | suggerimento Tipo di guida |
Serie FFT Motori a ingranaggi |
Serie F Motori a ingranaggi |
Capacità di sollevamento (t) |
Campata della gru (m) |
Tipo di carrello terminale | suggerimento Tipo di guida |
Serie FFT Motori a ingranaggi |
Serie F Motori a ingranaggi |
3.2 | 7.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3KW | FA37-0,37KW | 5 | 7.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3KW | FA37-0,37KW |
10.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3KW | FA37-0,37KW | 10.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3KW | FA37-0,37KW | ||
13.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3KW | FA37-0,37KW | 13.5 | EC14-17 | P22 | FFT3-0,3KW | FA37-0,37KW | ||
16.5 | EC14-22 | P22 | FFT3-0,3KW | FA37-0,37KW | 16.5 | EC16-22 | P22 | FFT3-0,65KW | FA37-0,55KW | ||
19.5 | EC16-27 | P22 | FFT3-0,65KW | FA37-0,55KW | 19.5 | EC16-27 | P22 | FFT3-0,65KW | FA37-0,55KW | ||
22.5 | EC16-31 | P22 | FFT3-0,65KW | FA37-0,55KW | 22.5 | EC20-31 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | ||
25.5 | EC16-37 | P22 | FFT3-0,65KW | FA37-0,55KW | 25.5 | EC20-37 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | ||
28.5 | EC20-37 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | 28.5 | EC20-37 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | ||
31.5 | EC20-40 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | 31.5 | EC20-40 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | ||
8 | 7.5 | EC20-17 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | 10 | 7.5 | EC20-17 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW |
10.5 | EC20-22 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | 10.5 | EC20-22 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | ||
13.5 | EC20-22 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | 13.5 | EC20-22 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | ||
16.5 | EC20-27 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | 16.5 | EC20-27 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | ||
19.5 | EC20-27 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | 19.5 | EC25-27 | P22 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
22.5 | EC20-31 | P22 | FFT4-0,65KW | FA37-0,75KW | 22.5 | EC25-31 | P22 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
25.5 | EC25-36 | P22 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | 25.5 | EC25-36 | P22 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
28.5 | EC25-36 | P30 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | 28.5 | EC25-36 | P30 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
31.5 | EC25-40 | P30 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | 31.5 | EC25-40 | P30 | FFT4-1.1KW | FA47-1.1KW | ||
1. Macchine viaggianti regolazione della velocità di conversione di frequenza:0-32m/min; |