Carro di estremità della gru monotrave europea

Specifiche del carrello di estremità della gru europea a trave singola
  • Modelli: EC11, EC14, EC16, EC20, EC25
  • Materiale della ruota: QT700, 40Cr
  • Tipi di collegamento delle ruote:
    • Scanalature interne
    • Alberi cilindrici
  • Larghezza della scanalatura della ruota: Determinato in base al modello ferroviario
  • Design personalizzato: Possibilità di personalizzazione non standard. Potete fornirci i disegni e noi li produrremo in base alle dimensioni specificate.
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Il Carrello di estremità della gru europea a torre singola è un componente chiave ampiamente utilizzato nei moderni sistemi di gru. In genere sostiene la trave principale della gru e facilita il movimento orizzontale lungo i binari. Rispetto ai carrelli di estremità tradizionali, il carrello di estremità europeo per gru monotrave offre prestazioni più elevate, una struttura più compatta e un peso ridotto. Progettato secondo gli standard europei, è adatto a diverse applicazioni industriali, soprattutto in ambienti in cui sono richieste alta precisione, bassa rumorosità e basse vibrazioni.

Carrello di estremità della gru europea a torre singola Caratteristiche principali:

  1. Progettazione strutturale: Il carrello di estremità della gru europea a trave singola adotta una struttura a telaio in acciaio, che garantisce un'elevata resistenza e un peso relativamente ridotto. Il suo design è tipicamente più compatto e contribuisce a risparmiare spazio e a migliorare l'efficienza. Il carrello di estremità è dotato di un sistema di azionamento elettrico, di gruppi di ruote e di binari per facilitare il movimento orizzontale della gru.
  2. Sistema di azionamento: Il carrello terminale è dotato di un sistema di azionamento elettrico altamente efficiente, che spesso utilizza un motore a corrente alternata. Ciò consente al carrello di estremità di fornire velocità di traslazione stabili e un'elevata capacità di carico. Inoltre, il sistema di azionamento non solo riduce al minimo il consumo energetico, ma garantisce anche un funzionamento regolare per lunghi periodi.
  3. Set di cingoli e ruote: Il sistema di cingoli è progettato secondo specifiche standardizzate, per garantire un allineamento corretto sia con la trave principale che con i cingoli della gru. I set di ruote sono in genere realizzati con materiali ad alta resistenza, che offrono una buona resistenza all'usura e la capacità di sopportare carichi pesanti.
  4. Efficienza e precisione: Il design del carrello di estremità della gru europea a trave singola si concentra sull'alta efficienza e precisione, consentendo al sistema di funzionare con bassa rumorosità e basse vibrazioni. Ciò garantisce un funzionamento regolare della gru, rendendola particolarmente adatta ad ambienti con requisiti rigorosi in materia di rumore e vibrazioni.

Applicazioni:

  • Apparecchiature di sollevamento industriali: Il carrello di estremità della gru monotrave europea è ampiamente utilizzato nelle linee di produzione, nei magazzini e nei porti, in particolare nelle applicazioni che richiedono un controllo preciso e un'elevata capacità di carico, come l'industria siderurgica, meccanica, energetica e chimica.
  • Sistemi di stoccaggio automatico: Nei sistemi di stoccaggio automatizzati, il carrello finale può eseguire compiti precisi di sollevamento e prelievo, migliorando l'efficienza del magazzino.
  • Manutenzione delle apparecchiature: È adatto anche a luoghi in cui è necessario sollevare e manutenere frequentemente le apparecchiature, come le officine di riparazione e le zone di installazione.

Vantaggi:

  • Struttura compatta: Il suo design compatto consente di risparmiare spazio e di ridurre l'ingombro dell'installazione.
  • Prestazioni elevate: Rispetto ai tradizionali carrelli di estremità, il carrello di estremità della gru monotrave europea offre una maggiore capacità di carico, una maggiore stabilità e una maggiore durata.
  • Efficienza energetica: Il sistema di trazione elettrica ha un consumo energetico ridotto, che contribuisce a ridurre i costi operativi.
  • Bassa rumorosità e vibrazioni: Grazie alle avanzate tecniche di progettazione e produzione, il carrello finale funziona con rumori e vibrazioni minimi, garantendo un ambiente di lavoro stabile.
  • Sicurezza elevata: Incorpora funzioni di sicurezza di alto livello, tra cui sistemi di protezione dal sovraccarico e di arresto di emergenza, per garantire la sicurezza dell'operatore.

Conclusione:

Il carrello di estremità della gru europea monotrave è un componente della gru ad alte prestazioni, compatto, efficiente e a bassa rumorosità e vibrazioni. È ideale per diverse applicazioni industriali, in particolare quando sono necessari un controllo preciso e prestazioni elevate. Il suo design avanzato contribuisce a migliorare l'efficienza operativa e a ridurre il consumo energetico. Tuttavia, è necessario considerare anche il costo di investimento iniziale più elevato e i requisiti di manutenzione continua.

Gru monotrave europea Carrello di estremità Tabella di selezione

Capacità di sollevamento
(t)
Campata della gru
(m)
Tipo di carrello terminale suggerimento
Tipo di guida
Serie FFT
Motori a ingranaggi
Serie F
Motori a ingranaggi
Capacità di sollevamento
(t)
Campata della gru
(m)
Tipo di carrello terminale suggerimento
Tipo di guida
Serie FFT
Motori a ingranaggi
Serie F
Motori a ingranaggi
3.2 7.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3KW FA37-0,37KW 5 7.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3KW FA37-0,37KW
10.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3KW FA37-0,37KW 10.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3KW FA37-0,37KW
13.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3KW FA37-0,37KW 13.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3KW FA37-0,37KW
16.5 EC14-22 P22 FFT3-0,3KW FA37-0,37KW 16.5 EC16-22 P22 FFT3-0,65KW FA37-0,55KW
19.5 EC16-27 P22 FFT3-0,65KW FA37-0,55KW 19.5 EC16-27 P22 FFT3-0,65KW FA37-0,55KW
22.5 EC16-31 P22 FFT3-0,65KW FA37-0,55KW 22.5 EC20-31 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW
25.5 EC16-37 P22 FFT3-0,65KW FA37-0,55KW 25.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW
28.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW 28.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW
31.5 EC20-40 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW 31.5 EC20-40 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW
8 7.5 EC20-17 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW 10 7.5 EC20-17 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW
10.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW 10.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW
13.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW 13.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW
16.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW 16.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW
19.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW 19.5 EC25-27 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
22.5 EC20-31 P22 FFT4-0,65KW FA37-0,75KW 22.5 EC25-31 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
25.5 EC25-36 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 25.5 EC25-36 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
28.5 EC25-36 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 28.5 EC25-36 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
31.5 EC25-40 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 31.5 EC25-40 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW

1. Macchine viaggianti regolazione della velocità di conversione di frequenza:0-32m/min;
2. Le ultime due cifre di EC sono il diametro della ruota, cioè 14 significa che il diametro della ruota è di 140 mm;
3.Le ultime due cifre del modello di ruota sono l'interasse delle ruote di estremità, ad esempio -17 significa che l'interasse è di 1700m.