Grampo de carril WJK

Caraterísticas do clip de carril WJK

O Clipe de carril WJK foi especificamente concebido para ser utilizado com vigas de aço e tem uma capacidade de elevação de 350 toneladas por conjunto, constituído por sete componentes no total. Esta conceção robusta garante um desempenho ótimo numa série de aplicações pesadas.

Soldadura de placas de base

O Placa de base WJK é soldada à flange da viga de aço da grua utilizando soldaduras envolventes de três lados ou soldaduras laterais de dois lados. Esta configuração assegura que a força lateral horizontal da grua é transferida sem problemas para a viga da grua. Além disso, minimiza o enfraquecimento estrutural causado por perfurações excessivas na flange, o que aumenta significativamente a capacidade de suporte de carga da secção transversal da viga da ponte rolante.

Ligação da junta esférica

A placa de base é ligada à extremidade inferior do parafuso em T através de um junta esféricaque permite que o parafuso em T permaneça perpendicular à tampa superior durante a aplicação de força lateral. Este design de ligação também permite uma ligeira inclinação. Como resultado, o impacto lateral da grua sobre o carril, a viga da grua e o sistema de travagem é eficazmente atenuado, prolongando assim a vida útil estrutural destes componentes.

Placa de ajuste do calibre

O Clipes para carris WJK apresentar um placa de ajuste do calibreque permite uma afinação precisa da bitola do carril. Esta caraterística não só aumenta a precisão da instalação como também reduz os desvios na linha central do carril. Além disso, inclui um mecanismo duplo de autobloqueio que impede o afrouxamento durante o funcionamento, garantindo um desempenho estável.

Facilidade de instalação e manutenção

O Parafusos em T e placas da tampa superior dos clips WJK podem ser facilmente montados e desmontados, simplificando significativamente as operações de construção e manutenção. Esta facilidade de instalação e manutenção traduz-se numa redução do tempo de inatividade e num aumento da eficiência operacional.

Compatibilidade com a curvatura dos carris

O placa de cobertura superior foi concebido para corresponder à curvatura da secção transversal do carril. Isto assegura que o carril fica bem fixo sem impedir o seu ligeiro movimento longitudinal. Além disso, esta caraterística facilita a soldadura de carris de comprimento total, tornando o clip de carril WJK versátil em várias configurações de carris.

Espaçamento fixo entre componentes

O espaçamento entre os componentes fixos é determinado com base na capacidade de elevação da grua. Para gruas com cargas ≤275t, o espaçamento é de 600 mm; no entanto, para gruas com cargas >275t, o espaçamento é reduzido para 500 mm para acomodar o aumento da carga.

Compatibilidade de materiais de soldadura

O base do componente fixo é soldada à viga da grua utilizando modelos de eléctrodos compatíveis com o material dos componentes de ligação. Por exemplo, Eléctrodos E4303 são utilizados para Aço Q235, enquanto Eléctrodos E5015 são preferidos para Aço Q345 para garantir uma ligação forte e fiável.

Tipos de soldadura com base no serviço da grua

Os tipos de soldadura dependem do nível de utilização da grua. Para gruas médiassão utilizados cordões de soldadura de dois lados, enquanto que resistente (ou super-pesado) requerem cordões de soldadura circundantes em três lados para suportar as cargas e tensões mais elevadas.

Binário de aperto dos parafusos

Para gruas médias (Q ≤ 275t), o binário máximo de aperto dos parafusos é fixado em 150N-m, enquanto que para gruas para trabalhos pesadosO binário de aperto é aumentado para 220N-m para acomodar as forças mais elevadas exercidas durante o funcionamento.

Força lateral máxima

O força lateral máxima admissível para o grampo de carril WJK é de 45kN. Isto garante que o grampo de carril pode suportar forças laterais substanciais sem comprometer a sua integridade estrutural.

Ao incorporar estas caraterísticas de conceção avançadas, o Clipe de carril WJK assegura uma ligação segura, fiável e duradoura entre a grua e o sistema ferroviário, melhorando assim a eficiência e a segurança operacionais globais.