Freio a disco eletro-hidráulico
Freio a disco para guindastes da série YP1
- Modelo do atuador: Ed220-50, Ed300-50, Ed500-60, Ed800-60
- Diâmetro do disco de freio (mm): 315-500
- Torque máximo de frenagem (N.m): 280-1750
Freio a disco para guindastes da série YP2
- Modelo do atuador: Ed500-60, Ed800-60, Ed1250-60, Ed2000-60, Ed3000-60
- Diâmetro do disco de freio (mm): 450-710
- Torque máximo de frenagem (N.m): 1000-8400
Freio a disco para guindastes da série YP3
- Modelo do atuador: Ed1250-80, Ed2000-80, Ed1250-60, Ed3000-80
- Diâmetro do disco de freio (mm): 630-1250
- Torque máximo de frenagem (N.m): 3750-20000
Freio a disco hidráulico elétrico
Os freios a disco eletro-hidráulicos das séries YP1, YP2 e YP3 são produtos avançados, multifuncionais e de alto desempenho. Esses freios são projetados com vários recursos, incluindo a equalização automática da distância de retração da pastilha e a compensação automática do desgaste da pastilha. Como resultado, eles garantem uma manutenção conveniente durante o uso. Além disso, os usuários podem instalar vários interruptores de limite, que fornecem sinais essenciais de proteção de intertravamento para o PLC principal. Por esse motivo, esses freios são ideais para as funções de desaceleração e estacionamento (retenção) em uma ampla variedade de equipamentos modernos e de grande escala. Esses equipamentos incluem máquinas especializadas de manuseio, máquinas de elevação e transporte, equipamentos metalúrgicos, máquinas de mineração e máquinas de engenharia.
Principais características do freio a disco eletro-hidráulico
- Para garantir um desempenho consistente, os freios são equipados com um dispositivo de equalização de retração de intertravamento e um sistema automático de posicionamento de pastilhas. Esses dispositivos mantêm distâncias de retração iguais em ambos os lados do freio sem a necessidade de ajustes manuais. Consequentemente, eles impedem completamente o contato da pastilha com o disco de freio, melhorando a segurança e o desempenho.
- Além disso, todos os pontos de articulação principais incorporam rolamentos autolubrificantes. Isso elimina a necessidade de lubrificação adicional, tornando esses freios eficientes, ágeis e capazes de acionar os freios em apenas 0,25 a 0,4 segundos.
- Além disso, os freios apresentam um mecanismo de compensação automática e contínua do desgaste das pastilhas. Esse sistema garante uma distância de retração e um torque de frenagem consistentes, eliminando assim a necessidade de ajustes frequentes.
- O torque da mola interna é ajustável e vem equipado com uma escala de torque para medições precisas. Além disso, as pastilhas de freio do tipo inserção permitem uma fácil substituição e estão disponíveis em vários materiais, incluindo semi-metálicos, metalurgia do pó e outras opções, para atender a diferentes condições de operação.
- O sistema de freio também é combinado com um atuador recém-projetado, altamente responsivo e durável, que aprimora seu desempenho geral.
- Para segurança e confiabilidade, o sistema inclui um dispositivo de liberação manual, que permite aos usuários liberar o freio em caso de falta de energia.
Condições operacionais do freio a disco eletro-hidráulico
- Temperatura ambiente: O freio opera com eficiência em uma faixa de temperatura de -20°C a +50°C.
- Umidade relativa: Ele funciona de forma ideal quando a umidade relativa é ≤90%.
Acessórios opcionais
Vários acessórios opcionais estão disponíveis para aprimorar ainda mais a funcionalidade do freio:
- Dispositivo de liberação manual: Esse dispositivo permite a liberação manual do freio quando necessário.
- Interruptor de limite de liberação (abertura do freio): Essa chave indica se o freio foi liberado corretamente ou fornece proteção de intertravamento.
- Chave de limite de desgaste do coxim: Esse interruptor sinaliza quando as pastilhas de freio atingem seu limite de desgaste, oferecendo também proteção de intertravamento.
Informações sobre pedidos
Dimensões e dados técnicos
Dimensões e dados técnicos dos freios a disco da série YP1 |
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Tipo de propulsor | h1 | H | H1 | H2 | H3 | b | k | k1 | k2 | d1 | n | n1 | n2 | F | W | M | A1 | A2 | A3 | C1 | C2 | T1 | T2 | |||||
A | B | A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||
Ed220-50 | 230 | 685 | 845 | 526 | 218 | 70 | 120 | 80 | 180 | 18 | 14 | 20 | 20 | 300 | 300 | 80 | 260 | 250 | 180 | 150 | 245 | 280 | 80 | 197 | 160 | 160 | 197 | |
Ed300-50 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ed500-60 | 300 | 250 | 260 | 320 | 254 | 194 | 194 | 254 | ||||||||||||||||||||
Ed800-60 | ||||||||||||||||||||||||||||
Dimensões relativas do disco de freio | Dados técnicos (mm) | |||||||||||||||||||||||||||
d2 Diâmetro do disco |
b1 | s | d3 | d4 | e | p | Propulsor | Diâmetro do disco | Peso (kg) |
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Tipo de propulsor | Potência (W) |
Classificado Corrente(A) |
Peso (kg) |
315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||
315 | 20 | 0.7~0.9 | 235 | 120 | 117.5 | 58 | Torque máximo do freio μ=0,4 | |||||||||||||||||||||
355 | 20 | 275 | 160 | 137.5 | 78 | Ed220-50 | 120 | 0.38 | 10 | 280 | 320 | 85 | ||||||||||||||||
400 | 20 | 320 | 205 | 160 | 100 | Ed300-50 | 250 | 0.78 | 14 | 400 | 450 | 500 | 88 | |||||||||||||||
450 | 20 | 370 | 255 | 185 | 125 | Ed500-60 | 370 | 1.34 | 23 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 94 | ||||||||||||||
500 | 20 | 420 | 305 | 210 | 150 | Ed800-60 | 550 | 1.52 | 25 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 96 |
Dimensões e dados técnicos dos freios a disco da série YP2 |
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Tipo de propulsor | h1 | H | H1 | H2 | H3 | b | k | k1 | k2 | d1 | n | n1 | n2 | F | W | M | A1 | A2 | A3 | C1 | C2 | T1 | T2 | ||||||||||
A | B | A | B | A | B | A | B | ||||||||||||||||||||||||||
Ed500-60 | 280 | 965 | 1170 | 695 | 195 | 90 | 140 | 130 | 130 | 22 | 15 | 20 | 20 | 370 | 375 | 90 | 335 | 295 | 235 | 190 | 305 | 365 | 92 | 254 | 194 | 194 | 254 | ||||||
Ed800-60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ed1250-60 | 335 | 310 | 325 | 355 | 268 | 240 | 240 | 268 | |||||||||||||||||||||||||
Ed2000-60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Ed3000-60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensões relativas do disco de freio | Dados técnicos (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
d2 Diâmetro do disco |
b1 | s | d3 | d4 | e | p | Propulsor | Diâmetro do disco | Peso (kg) |
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Tipo de propulsor | Potência (W) |
Classificado Corrente(A) |
Peso (kg) |
450 | 500 | 560 | 630 | 710 | |||||||||||||||||||||||||
450 | 30 | 0.7~1.1 | 350 | 200 | 175 | 105 | Torque máximo do freio μ=0,4 | ||||||||||||||||||||||||||
500 | 30 | 400 | 250 | 200 | 130 | Ed500-60 | 370 | 1.34 | 23 | 1000 | 1150 | 1350 | 166 | ||||||||||||||||||||
560 | 30 | 460 | 310 | 230 | 160 | Ed800-60 | 550 | 1.52 | 25 | 1600 | 1800 | 2120 | 2500 | 169 | |||||||||||||||||||
630 | 30 | 530 | 380 | 265 | 195 | Ed1250-60 | 550 | 1.52 | 40 | 2500 | 2875 | 3350 | 4000 | 4500 | 185 | ||||||||||||||||||
710 | 30 | 610 | 460 | 305 | 235 | Ed2000-60 | 750 | 1.98 | 40 | 4000 | 4500 | 5400 | 6300 | 7100 | 189 | ||||||||||||||||||
Ed3000-60 | 900 | 2.21 | 42 | 4600 | 5300 | 6300 | 7300 | 8400 | 192 | ||||||||||||||||||||||||
Observação:1)s=Liberdade do freio.2)d4=Diâmetro máximo permitido do acoplamento ou do cubo.3)Fator de atrito médio dos materiais de atrito padrão |
Dimensões e dados técnicos dos freios a disco da série YP3 |
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Tipo de propulsor | h1 | H | H1 | H2 | H3 | b | k | k1 | k2 | d1 | n | n1 | n2 | F | W | M | A1 | A2 | A3 | C1 | C2 | T1 | T2 | |||||||||
A | B | A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||
Ed1250-60 | 370 | 1115 | 1145 | 880 | 345 | 120 | 160 | 180 | 180 | 27 | 20 | 30 | 50 | 410 | 460 | 110 | 340 | 310 | 286 | 240 | 340 | 370 | 113 | 268 | 240 | 240 | 268 | |||||
Ed2000-60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ed3000-60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensões relativas do disco de freio | Dados técnicos (mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||
d2 Diâmetro do disco |
b1 | S | d3 | 04 | e | p | Propulsor | Diâmetro do disco | Peso (kg) |
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Tipo de propulsor | Potência (W) |
Classificado Corrente(A) |
Peso (kg) |
630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | |||||||||||||||||||||||
630 | 30 | 0.7~1.3 | 500 | 310 | 250 | 170 | Torque máximo do freio M=0,4 | |||||||||||||||||||||||||
710 | 30 | 580 | 390 | 290 | 210 | Ed1250-60 | 550 | 1.52 | 40 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 302 | ||||||||||||||||||
800 | 30 | 670 | 480 | 335 | 255 | Ed2000-60 | 750 | 1.98 | 40 | 6000 | 7100 | 8000 | 9100 | 10500 | 306 | |||||||||||||||||
900 | 30 | 770 | 580 | 385 | 305 | Ed3000-60 | 900 | 2.21 | 42 | 9000 | 10500 | 12000 | 13650 | 15600 | 20000 | 313 | ||||||||||||||||
1000 | 30 | 870 | 680 | 435 | 355 | Observação:1)s=Liberação do freio. 2)d4=Diâmetro máximo permitido do acoplamento ou do cubo. 3) Fator de atrito médio de materiais de atrito padrão |
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1250 | 30 | 1120 | 930 | 560 | 480 |