Európsky koncový žeriav s jedným nosníkom

Špecifikácie európskeho koncového žeriavu s jedným nosníkom
  • Modely: EC11, EC14, EC16, EC20, EC25
  • Materiál kolesa: QT700 , 40Cr
  • Typy pripojenia kolies:
    • Vnútorné drážkovanie
    • Valcové hriadele
  • Šírka drážky kolesa: Určené na základe modelu železnice
  • Vlastný dizajn: K dispozícii je neštandardné prispôsobenie. Môžete nám poskytnúť výkresy a my ich vyrobíme podľa zadaných rozmerov.
Šírenie lásky

Stránka Koncový vozík európskeho jednokoľajového žeriavu je kľúčovým komponentom, ktorý sa bežne používa v moderných žeriavových systémoch. Zvyčajne podopiera hlavný nosník žeriavu a uľahčuje horizontálny pohyb po koľajniciach. V porovnaní s tradičnými koncovými vozíkmi ponúka európsky koncový žeriavový vozík s jedným nosníkom vyšší výkon, kompaktnejšiu konštrukciu a nižšiu hmotnosť. Je navrhnutý podľa európskych noriem a je vhodný na rôzne priemyselné aplikácie, najmä v prostredí, kde sa vyžaduje vysoká presnosť, nízka hlučnosť a nízke vibrácie.

Koncový vozík európskeho jednokoľajového žeriavu Hlavné funkcie:

  1. Konštrukčný návrh: Koncový vozík európskeho žeriavu s jedným nosníkom má konštrukciu oceľového rámu, ktorá poskytuje vysokú pevnosť a relatívne nízku hmotnosť. Jeho konštrukcia je typicky kompaktnejšia, čo pomáha šetriť priestor a zlepšovať účinnosť. Koncový vozík je vybavený elektrickým pohonom, súpravami kolies a pásmi, ktoré uľahčujú horizontálny pohyb žeriavu.
  2. Systém pohonu: Koncový vozík je vybavený vysoko účinným elektrickým pohonom, ktorý často využíva striedavý motor. To umožňuje koncovému vozíku zabezpečiť stabilnú rýchlosť jazdy a vysokú nosnosť. Okrem toho systém pohonu nielen minimalizuje spotrebu energie, ale zabezpečuje aj plynulú prevádzku počas dlhšieho obdobia.
  3. Sady koľajníc a kolies: Koľajnicový systém je navrhnutý podľa štandardizovaných špecifikácií a zabezpečuje správne zarovnanie s hlavným nosníkom aj s koľajnicami žeriavu. Súpravy kolies sú zvyčajne vyrobené z vysokopevnostných materiálov, ktoré poskytujú dobrú odolnosť proti opotrebovaniu a schopnosť znášať veľké zaťaženie.
  4. Efektívnosť a presnosť: Konštrukcia koncového vozíka európskeho jednoramenného žeriavu sa zameriava na vysokú účinnosť a presnosť, čo umožňuje prevádzku systému s nízkou hlučnosťou a nízkymi vibráciami. To zabezpečuje plynulú prevádzku žeriava, vďaka čomu je vhodný najmä do prostredia s prísnymi požiadavkami na hluk a vibrácie.

Aplikácie:

  • Priemyselné zdvíhacie zariadenia: Koncový vozík európskeho jednoramenného žeriavu sa široko používa vo výrobných linkách, skladoch a prístavoch, najmä v aplikáciách, ktoré si vyžadujú presné ovládanie a vysokú nosnosť, ako je oceliarsky, strojársky, energetický a chemický priemysel.
  • Automatizované systémy skladovania: V automatizovaných skladovacích systémoch môže koncový vozík vykonávať presné úlohy zdvíhania a vyberania, čím sa zvyšuje efektívnosť skladu.
  • Údržba zariadení: Je vhodný aj na miesta, kde je potrebné časté zdvíhanie a údržba zariadení, ako sú opravárenské dielne a montážne zóny.

Výhody:

  • Kompaktná štruktúra: Jeho kompaktný dizajn pomáha šetriť miesto a zmenšuje inštalačnú plochu.
  • Vysoký výkon: V porovnaní s tradičnými koncovými vozíkmi ponúka koncový vozík európskeho žeriavu s jedným nosníkom vyššiu nosnosť, väčšiu stabilitu a dlhšiu životnosť.
  • Energetická účinnosť: Systém elektrického pohonu má nižšiu spotrebu energie, čo pomáha znižovať prevádzkové náklady.
  • Nízka hlučnosť a vibrácie: Vďaka pokročilej konštrukcii a výrobným technikám pracuje koncový vozík s minimálnym hlukom a vibráciami, čo zaručuje stabilné pracovné prostredie.
  • Vysoká bezpečnosť: Obsahuje nadštandardné bezpečnostné prvky vrátane ochrany proti preťaženiu a systémov núdzového zastavenia, ktoré zaisťujú bezpečnosť obsluhy.

Záver:

Koncový vozík európskeho jednoramenného žeriavu je vysoko výkonný komponent žeriavu, ktorý je kompaktný, efektívny a vyznačuje sa nízkou hlučnosťou a vibráciami. Je ideálny pre rôzne priemyselné aplikácie, najmä tam, kde je potrebné presné ovládanie a vysoký výkon. Jeho pokročilá konštrukcia pomáha zlepšiť prevádzkovú účinnosť a znížiť spotrebu energie. Treba však zvážiť aj jeho vyššie počiatočné investičné náklady a požiadavky na priebežnú údržbu.

Výberová tabuľka pre koncové vozíky európskych žeriavov s jedným nosníkom

Zdvíhacia kapacita
(t)
Rozpätie žeriavu
(m)
Typ koncových vozíkov návrh
Typ koľajnice
Séria FFT
Prevodové motory
Séria F
Prevodové motory
Zdvíhacia kapacita
(t)
Rozpätie žeriavu
(m)
Typ koncových vozíkov návrh
Typ koľajnice
Séria FFT
Prevodové motory
Séria F
Prevodové motory
3.2 7.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0.37KW 5 7.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0.37KW
10.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0.37KW 10.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0.37KW
13.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0.37KW 13.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0.37KW
16.5 EC14-22 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0.37KW 16.5 EC16-22 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55 KW
19.5 EC16-27 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55 KW 19.5 EC16-27 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55 KW
22.5 EC16-31 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55 KW 22.5 EC20-31 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
25.5 EC16-37 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55 KW 25.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
28.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 28.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
31.5 EC20-40 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 31.5 EC20-40 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
8 7.5 EC20-17 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 10 7.5 EC20-17 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
10.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 10.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
13.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 13.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
16.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 16.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
19.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 19.5 EC25-27 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
22.5 EC20-31 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 22.5 EC25-31 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
25.5 EC25-36 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 25.5 EC25-36 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
28.5 EC25-36 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 28.5 EC25-36 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
31.5 EC25-40 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 31.5 EC25-40 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW

1.Regulácia rýchlosti konverzie frekvencie pojazdných strojov:0-32m/min;
2.Posledné dve číslice EC predstavujú priemer kolesa, t. j. 14 znamená, že priemer kolesa je 140 mm;
3. Posledné dve číslice modelu kolesa predstavujú stredovú vzdialenosť kolies koncového nosníka, t. j. -17 znamená, že stredová vzdialenosť je 1700 m.

Dopyt

Ukážka kontaktného formulára