Europeisk enkelbalkskran med ändvagn

Specifikationer för Europeisk enkelbalkskran med ändvagn
  • Modeller: EC11, EC14, EC16, EC20, EC25
  • Hjulmaterial: QT700 , 40Cr
  • Typer av hjulanslutningar:
    • Invändiga splines
    • Cylindriska axlar
  • Hjulspårets bredd: Fastställs baserat på järnvägsmodellen
  • Anpassad design: Icke-standardanpassning tillgänglig. Du kan tillhandahålla ritningar, och vi kommer att tillverka enligt de angivna dimensionerna.
Sprid kärleken

Den Slutvagn för europeisk enpelarkran är en nyckelkomponent som ofta används i moderna kransystem. Den stöder vanligtvis kranens huvudbalk och underlättar horisontell rörelse längs spåren. Jämfört med traditionella gavelvagnar erbjuder den europeiska gavelvagnen för enkelbalkskranar högre prestanda, en mer kompakt struktur och en lägre vikt. Den är konstruerad enligt europeiska standarder och lämpar sig för olika industriella tillämpningar, särskilt i miljöer där hög precision, låg ljudnivå och låga vibrationer krävs.

Slutvagn för europeisk enpelarkran Huvudfunktioner:

  1. Strukturell design: Den europeiska enbalkskranens gavelvagn har en stålramskonstruktion som ger både hög hållfasthet och relativt låg vikt. Dess design är typiskt mer kompakt, vilket bidrar till att spara utrymme och förbättra effektiviteten. Slutvagnen är utrustad med ett elektriskt drivsystem, hjuluppsättningar och spår för att underlätta kranens horisontella rörelse.
  2. Drivsystem: Slutvagnen är utrustad med ett högeffektivt elektriskt drivsystem, ofta med en växelströmsmotor. Detta gör att slutvagnen kan erbjuda stabila körhastigheter och hög lastkapacitet. Dessutom minimerar drivsystemet inte bara energiförbrukningen utan säkerställer också smidig drift under längre perioder.
  3. Räls- och hjulsatser: Rälssystemet är utformat enligt standardiserade specifikationer, vilket säkerställer korrekt inriktning mot både huvudbalken och kranens räls. Hjulparen är vanligtvis tillverkade av höghållfasta material som ger god slitstyrka och förmåga att bära tunga laster.
  4. Effektivitet och precision: Konstruktionen av den europeiska enbalkskranens gavelvagn fokuserar på hög effektivitet och precision, vilket gör att systemet kan arbeta med låg ljudnivå och låga vibrationer. Detta säkerställer en smidig krandrift, vilket gör den särskilt lämplig för miljöer med stränga krav på buller och vibrationer.

Applikationer:

  • Industriell lyftutrustning: Den europeiska enbalkskranens ändvagn används ofta i produktionslinjer, lager och hamnar, särskilt i applikationer som kräver exakt kontroll och hög lastkapacitet, såsom stål-, mekanisk bearbetning, kraft- och kemisk industri.
  • Automatiserade lagringssystem: I automatiserade lagringssystem kan slutvagnen utföra exakta lyft- och hämtningsuppgifter, vilket förbättrar lagrets effektivitet.
  • Underhåll av utrustning: Den är också lämplig för platser där frekventa lyft och underhåll av utrustning är nödvändigt, t.ex. reparationsverkstäder och installationszoner.

Fördelar:

  • Kompakt struktur: Den kompakta designen sparar utrymme och minskar installationens fotavtryck.
  • Hög prestanda: Jämfört med traditionella gavelvagnar erbjuder den europeiska enbalkskranens gavelvagn högre lastkapacitet, större stabilitet och längre livslängd.
  • Energieffektivitet: Det elektriska drivsystemet har lägre energiförbrukning, vilket bidrar till att sänka driftskostnaderna.
  • Låg ljudnivå och vibration: Tack vare avancerad design och tillverkningsteknik arbetar slutvagnen med minimalt buller och vibrationer, vilket säkerställer en stabil arbetsmiljö.
  • Hög säkerhet: Den har säkerhetsfunktioner av hög standard, inklusive överbelastningsskydd och nödstoppssystem, vilket garanterar operatörens säkerhet.

Slutsats:

Den europeiska enbalkskranens gavel är en högpresterande krankomponent som är kompakt, effektiv och har låg ljudnivå och vibrationer. Den är idealisk för en mängd olika industriella tillämpningar, särskilt där det krävs exakt kontroll och hög prestanda. Dess avancerade design bidrar till att förbättra driftseffektiviteten och minska energiförbrukningen. Den högre initiala investeringskostnaden och de löpande underhållskraven bör dock också beaktas.

Europeisk enkelbalkskran Ändvagn Urvalstabell

Lyftkapacitet
(t)
Kranens spännvidd
(m)
Typ av ändvagnar förslag
Typ av skena
FFT-serien
Växelmotorer
F-serien
Växelmotorer
Lyftkapacitet
(t)
Kranens spännvidd
(m)
Typ av ändvagnar förslag
Typ av skena
FFT-serien
Växelmotorer
F-serien
Växelmotorer
3.2 7.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0,37KW 5 7.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0,37KW
10.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0,37KW 10.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0,37KW
13.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0,37KW 13.5 EC14-17 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0,37KW
16.5 EC14-22 P22 FFT3-0,3 KW FA37-0,37KW 16.5 EC16-22 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55KW
19.5 EC16-27 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55KW 19.5 EC16-27 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55KW
22.5 EC16-31 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55KW 22.5 EC20-31 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
25.5 EC16-37 P22 FFT3-0,65 KW FA37-0,55KW 25.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
28.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 28.5 EC20-37 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
31.5 EC20-40 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 31.5 EC20-40 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
8 7.5 EC20-17 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 10 7.5 EC20-17 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
10.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 10.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
13.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 13.5 EC20-22 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
16.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 16.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW
19.5 EC20-27 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 19.5 EC25-27 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
22.5 EC20-31 P22 FFT4-0,65 KW FA37-0,75 KW 22.5 EC25-31 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
25.5 EC25-36 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 25.5 EC25-36 P22 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
28.5 EC25-36 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 28.5 EC25-36 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW
31.5 EC25-40 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW 31.5 EC25-40 P30 FFT4-1.1KW FA47-1.1KW

1. reglering av hastighet för frekvensomvandling av resemaskiner : 0-32m / min ;
2. De två sista siffrorna i EC är hjuldiametern, dvs. 14 betyder att hjuldiametern är 140 mm;
3. De två sista siffrorna i hjulmodellen är centrumavståndet för ändbalkens hjul, dvs. -17 betyder att centrumavståndet är 1700 m.