![\"\"](\"https:\/\/www.hnhlcranes.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/WJK-Rail-Clip-2-300x95.jpg\")
<\/h6>\n<\/h6>\nDen WJK skenkl\u00e4mma<\/strong> \u00e4r s\u00e4rskilt utformad f\u00f6r anv\u00e4ndning med st\u00e5lbalkar och har en lyftkapacitet p\u00e5 350 ton per set, som best\u00e5r av totalt sju komponenter. Den robusta konstruktionen s\u00e4kerst\u00e4ller optimal prestanda i en rad olika tunga applikationer.<\/p>\n Den WJK basplatta<\/strong> svetsas till kranbalkens fl\u00e4ns med hj\u00e4lp av antingen tre sidors omgivande svetsar eller tv\u00e5 sidors sidosvetsar. Denna konfiguration s\u00e4kerst\u00e4ller att den horisontella sidokraften fr\u00e5n kranen \u00f6verf\u00f6rs smidigt till kranbalken. Dessutom minimeras den strukturella f\u00f6rsvagningen som orsakas av \u00f6verdriven borrning p\u00e5 fl\u00e4nsen, vilket avsev\u00e4rt f\u00f6rb\u00e4ttrar kranbalkens tv\u00e4rsnittsb\u00e4rande kapacitet.<\/p>\n Basplattan \u00e4r ansluten till T-bultarnas nedre \u00e4nde via en kulled<\/strong>vilket g\u00f6r att T-bulten kan f\u00f6rbli vinkelr\u00e4t mot det \u00f6vre locket under applicering av sidokrafter. Denna anslutningsdesign m\u00f6jligg\u00f6r ocks\u00e5 en l\u00e4tt lutning. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt mildras effektivt kranens laterala p\u00e5verkan p\u00e5 r\u00e4lsen, kranbalken och bromssystemet, vilket i slut\u00e4ndan f\u00f6rl\u00e4nger dessa komponenters strukturella livsl\u00e4ngd.<\/p>\n Den WJK skenkl\u00e4mmor<\/strong> har en justeringsplatta f\u00f6r m\u00e4tare<\/strong>, vilket m\u00f6jligg\u00f6r exakt finjustering av r\u00e4lsprofilen. Denna funktion f\u00f6rb\u00e4ttrar inte bara installationsnoggrannheten utan minskar ocks\u00e5 avvikelser i skenans mittlinje. Dessutom har den en dubbel sj\u00e4lvl\u00e5sande mekanism som f\u00f6rhindrar att den lossnar under drift, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller stabil prestanda.<\/p>\n Den T-bultar<\/strong> och \u00f6vre t\u00e4ckpl\u00e5tar<\/strong> WJK-kl\u00e4mmorna kan enkelt monteras och demonteras, vilket avsev\u00e4rt f\u00f6renklar bygg- och underh\u00e5llsarbetet. Den enkla installationen och det enkla underh\u00e5llet leder till minskade driftstopp och \u00f6kad effektivitet i verksamheten.<\/p>\n Den \u00f6vre t\u00e4ckplatta<\/strong> \u00e4r utformad f\u00f6r att matcha kr\u00f6kningen i skenans tv\u00e4rsnitt. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller att skenan sitter fast ordentligt utan att hindra den fr\u00e5n att r\u00f6ra sig n\u00e5got i l\u00e4ngdriktningen. Dessutom underl\u00e4ttar denna funktion svetsningen av full\u00e4ngdsskenor, vilket g\u00f6r WJK-skenkl\u00e4mman m\u00e5ngsidig i olika skenkonfigurationer.<\/p>\n Avst\u00e5ndet mellan de fasta komponenterna best\u00e4ms utifr\u00e5n kranens lyftkapacitet. F\u00f6r kranar med laster \u2264275 ton \u00e4r avst\u00e5ndet 600 mm, men f\u00f6r kranar med laster >275 ton minskas avst\u00e5ndet till 500 mm f\u00f6r att klara den \u00f6kade lasten.<\/p>\n Den bas f\u00f6r den fasta komponenten<\/strong> svetsas fast p\u00e5 kranbalken med hj\u00e4lp av elektrodmodeller som \u00e4r kompatibla med materialet i de anslutande komponenterna. Till exempel, E4303 elektroder<\/strong> anv\u00e4nds f\u00f6r Q235 st\u00e5l<\/strong>, medan E5015 elektroder<\/strong> \u00e4r att f\u00f6redra f\u00f6r Q345 st\u00e5l<\/strong> f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla en stark och p\u00e5litlig bindning.<\/p>\n Svetsmetoderna beror p\u00e5 kranens driftniv\u00e5. F\u00f6r medeltunga kranar<\/strong>anv\u00e4nds tv\u00e5sidiga svetsfogar, medan kraftig<\/strong> (eller supertungt belastad<\/strong>) kr\u00e4ver kranar tre sidors omgivande svetsfogar f\u00f6r att klara de h\u00f6gre belastningarna och p\u00e5frestningarna.<\/p>\n F\u00f6r medeltunga kranar<\/strong> (Q \u2264 275t) \u00e4r det maximala \u00e5tdragningsmomentet f\u00f6r bulten inst\u00e4llt p\u00e5 150N-m, medan det f\u00f6r tunga kranar<\/strong>har \u00e5tdragningsmomentet \u00f6kats till 220N-m f\u00f6r att klara de h\u00f6gre krafter som uppst\u00e5r under drift.<\/p>\n Den maximalt till\u00e5ten lateral kraft<\/strong> f\u00f6r WJK-skenkl\u00e4mman \u00e4r 45 kN. Detta s\u00e4kerst\u00e4ller att skenkl\u00e4mman kan motst\u00e5 betydande sidokrafter utan att dess strukturella integritet \u00e4ventyras.<\/p>\n Genom att inf\u00f6rliva dessa avancerade designfunktioner kan WJK skenkl\u00e4mma<\/strong> s\u00e4kerst\u00e4ller en s\u00e4ker, tillf\u00f6rlitlig och h\u00e5llbar anslutning mellan kranen och j\u00e4rnv\u00e4gssystemet, vilket f\u00f6rb\u00e4ttrar den \u00f6vergripande driftseffektiviteten och s\u00e4kerheten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Svetsning av bottenplatta<\/strong><\/h4>\n
Kulledsanslutning<\/strong><\/h4>\n
Platta f\u00f6r justering av m\u00e4tare<\/strong><\/h4>\n
Enkel installation och enkelt underh\u00e5ll<\/strong><\/h4>\n
Kompatibilitet med r\u00e4lsens kr\u00f6kning<\/strong><\/h4>\n
Fast avst\u00e5nd mellan komponenterna<\/strong><\/h4>\n
Kompatibilitet med svetsmaterial<\/strong><\/h4>\n
Svetstyper baserade p\u00e5 kranens arbetsuppgifter<\/strong><\/h4>\n
\u00c5tdragningsmoment f\u00f6r bult<\/strong><\/h4>\n
Maximal sidokraft<\/strong><\/h4>\n
Specifikationer f\u00f6r WJK Rail Clip<\/span><\/strong><\/h6>\n
\n