Матеріал колеса мостового крана зазвичай вибирається відповідно до умов експлуатації (навантаження, частота, знос). Нижче наведено кілька основних матеріалів, які зазвичай використовуються в промисловості, та їх характеристики:
1. ZG430-640 (лита сталь)
Відповідно до китайського стандарту GB/T 11352-2009 (вуглецева конструкційна лита сталь), ZG430-640 є одним з найпоширеніших матеріалів для виготовлення коліс кранів.
-
Він забезпечує межа міцності на розрив ≥ 640 МПа, a межа текучості ≥ 430 МПаі подовження ≥ 14%.
-
Крім того, він забезпечує відмінну ударостійкість і загальні механічні властивості.
-
Тому інженери зазвичай обирають цей матеріал для середніх і великих мостових кранів завдяки його збалансованим експлуатаційним характеристикам і економічній ефективності.
2. 42CrMo (легована сталь)
За даними GB/T 307742CrMo - це високоефективна легована сталь, яка широко використовується у важких умовах експлуатації.
-
Після загартування і відпустки вона досягає межа міцності на розрив ≥ 980 МПа і межа текучості ≥ 850 МПаз високою стійкістю до втоми та в'язкістю.
-
В результаті виробники часто вибирають 42CrMo для ведучі колеса або програми, які вимагають часті запуски/зупинки і високі динамічні навантаження.
3. 65Mn (високомарганцева пружинна сталь)
Відповідно до GB/T 122265Mn - це тип вуглецево-марганцевої пружинної сталі, який пропонує відмінна зносостійкість і висока твердість (HRC 45-55).
-
Хоча його в'язкість трохи нижча, він добре працює в зносостійкі, малоударні робочому середовищі.
-
Тому компанії часто застосовують його для таких компонентів, як колеса конвеєра або натяжні ролики.
4. QT500-7 / QT600-3 (ковкий чавун)
Як визначено в GB/T 1348ковкий чавун, такий як QT500-7 або QT600-3, забезпечує межа міцності на розрив 500-600 МПа і коефіцієнт подовження 7-10%.
-
Цей матеріал є економічно ефективний і легко оброблятихоча його зносостійкість нижча, ніж у сталі.
-
Тому інженери зазвичай використовують його для легкі крани або неприводні колеса де вартість є першочерговим питанням.
Додаткові методи термічної обробки коліс мостових кранів:
| Термічна обробка | Мета | Відповідні матеріали |
|---|---|---|
| Нормалізація + загартовування | Покращення загальних механічних характеристик | ZG430-640 |
| Загартування + відпуск | Для підвищення міцності та стійкості до втоми | 42CrMo, 65Mn |
| Поверхневе зміцнення | Для покращення зносостійкості поверхні | ZG430, 42CrMo |
| Індукційне загартування | Часто використовується для ведучих коліс (локальне зміцнення) | ZG430, 42CrMo |
Рекомендований вибір матеріалу залежно від умов праці:
| Умови праці | Рекомендований матеріал |
|---|---|
| Кран загального призначення середньої вантажопідйомності | ZG430-640 |
| Велике навантаження, часта експлуатація | 42CrMo |
| Висока зносостійкість, низький ударний вплив | 65 млн. |
| Легке обладнання, чутливе до витрат | QT500-7 (ковкий чавун) |
