Acoplamento da engrenagem do tambor da roda de travão
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Acoplamento da engrenagem do tambor da roda de travão

Os parâmetros para o acoplamento da engrenagem do tambor da roda do travão são os seguintes

  • Binário máximo admissível: 630 Nm a 125.000 Nm
  • Velocidade máxima: 4000 rpm a 950 rpm
  • Diâmetro da roda do travão: ∅160, ∅200, ∅250, ∅300, ∅315, ∅400, ∅500, ∅600, ∅630, ∅700, ∅800
  • Tipo de acoplamento: NGCL, NGCLZ
  • Design personalizado fora do padrão: As personalizações estão disponíveis com base nos desenhos fornecidos; podemos fabricar de acordo com as dimensões especificadas nos seus desenhos.
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A Acoplamento da engrenagem do tambor da roda de travão é um tipo especial de acoplamento que combina as funções de uma roda de travão e de um acoplamento de engrenagem de tambor. Foi concebido para transmitir binário e, ao mesmo tempo, proporcionar uma ação de travagem ao veio. Este acoplamento é normalmente utilizado em sistemas mecânicos que requerem uma elevada capacidade de carga, uma transmissão de potência precisa e uma funcionalidade de paragem de emergência.

Caraterísticas principais:

  1. Estrutura: O acoplamento de roda de travão com engrenagem de tambor combina as caraterísticas de uma roda de travão e de um acoplamento de engrenagem de tambor. A sua estrutura inclui normalmente uma roda em forma de tambor com dentes exteriores que engrenam com a peça da engrenagem. Além disso, a roda do travão pode incluir bandas ou calços de travão que aplicam a força de travagem através de um sistema de travagem externo.
  2. Princípio de funcionamento: Durante o funcionamento, a peça de acoplamento da engrenagem do tambor transmite o binário ao eixo acionado através da malha de engrenagens. Entretanto, a peça da roda de travão pode aplicar força de travagem ao eixo motor quando necessário, abrandando-o ou parando a sua rotação.
  3. Aplicações: Este acoplamento é amplamente utilizado em maquinaria pesada, gruas, transportadores, elevadores e outros equipamentos que requerem um controlo preciso, elevada capacidade de carga e funcionalidade de paragem de emergência. É ideal para aplicações que exigem uma transmissão de potência fiável juntamente com uma travagem eficiente.
  4. Vantagens da conceção: A conceção do acoplamento da engrenagem do tambor da roda do travão proporciona uma transmissão de binário potente e a capacidade de parar ou desacelerar rapidamente em caso de emergência, garantindo uma elevada segurança e fiabilidade.

Vantagens:

  • Função de travagem integrada: A parte da roda do travão proporciona uma ação de travagem, permitindo uma paragem ou desaceleração imediata quando necessário. Isto é especialmente útil em aplicações onde são necessárias paragens de emergência.
  • Elevada capacidade de carga: A peça da engrenagem do tambor pode suportar um binário elevado, o que a torna adequada para ambientes de carga e binário elevados.
  • Boa adaptabilidade: O acoplamento pode tolerar algum desalinhamento axial, radial e angular, tornando-o adequado para instalações com um alinhamento menos perfeito.
  • Resistência ao impacto: O design da engrenagem do tambor ajuda a absorver as cargas de choque, garantindo um funcionamento suave e estável.

Desvantagens:

  • Ruído e vibrações: O engrenamento da roda do travão e das engrenagens pode gerar ruído e vibração significativos, especialmente durante o funcionamento a alta carga ou a alta velocidade.
  • Requisitos de manutenção: Devido à complexidade do sistema de travagem e da estrutura da engrenagem, o acoplamento da engrenagem do tambor da roda do travão requer geralmente uma inspeção e lubrificação regulares para manter o desempenho e a fiabilidade a longo prazo.
  • Problemas de desgaste: As pastilhas ou bandas de travão podem desgastar-se com o tempo, exigindo uma substituição periódica.

Em geral, o acoplamento de engrenagem de tambor de roda de travão é um acoplamento eficiente, durável e versátil, ideal para maquinaria pesada que requer tanto a transmissão de potência como a funcionalidade de travagem. Proporciona elevada segurança, fiabilidade e adaptabilidade em aplicações exigentes.

NGCL Acoplamento da engrenagem do tambor da roda do travão parâmetros básicos e dimensões principais

 

Tipo Binário nominal
(KN.m)		 Velocidade admissível
(r/min)		 Diâmetro do furo do veio
(mm)		 Comprimento do furo do veio:L D0 D D1 D2 C C1 H B B1 B2 B3 Momento de inércia
(kg/m²)		 Quantidade de massa lubrificante
（ml）		 peso
（kg）
d1,d2,dz Y Z、J
NGCL1 0.63 4000 20,22,24 52 38 160 103 71 50 22 8 2 56 42 38 68 0.07 51 7
25,28 62 44 26 0.07 7.3
30,32,35 82 60 30 0.071 8
NGCL2 1 4000 25,28 62 44 160 115 83 60 26 8 2 68 48 42 68 0.079 70 9
30,32,35,38 82 60 30 0.08 9.7
40,42,45 112 84 36 0.083 11
NGCL3 1.6 3800 28 62 44 200 127 95 75 26 8 2 70 49 42 85 0.181 107 14.6
30,32,35,38 82 60 30 0.184 15.2
40,42,45,48,50,55,56 112 84 36 0.187 17
NGCL4 2.8 3800 38 82 60 200 149 116 90 30 8 2 74 53 42 85 0.225 137 18.6
40.42.45.48.50.55.56 112 84 36 0.232 214
60,63,65 142 107 43 0.246 23.8
NGCL5 4.5 3000 40,62,65,68,50,55,56 112 84 250 167 134 105 38 10 2.5 84 59 42 105 0.58 201 31.8
60,63,65,70,71,75 142 107 45 0.609 34.4
NGCL6 6.3 3000 45,48,50,55.56 112 84 250 187 153 125 38 10 2.5 85 60 42 105 0.714 238 37.2
60.63,65,70,71,75 142 107 45 0.754 38.5
80,85,90 172 132 50 0.795 47.6
NGCL7 8 2400 50,55,56 112 84 300
(315)		 204 170 140 38 10 2.5 93 64 42 132 1.17 298 48.8
60.63.65.70.71.75 142 107 45 1.234 55.2
80,85,90,95 172 132 50 1.299 61.8
100 212 167 55 1.388 71.1
NGCL8 11.2 1900 55,56 112 84 400 230 186 155 40 12 3 112 77 47 168 3.747 465 80.7
60,63,65,70,71,75 142 107 47 3.841 90
80,85,90,95 172 132 52 3.939 96.5
100,110 212 167 57 4.072 108
NGCL9 18 1500 60,63,65,70,71,75 142 107 500 256 212 180 48 13 3 119 80 47 210 9.427 561 128
80.85,90 172 132 53 9.605 138
100.110.120.125 212 167 58 9.847 151
130 252 202 63 10.109 167
NGCL10 25 1200 65,70,71,75 142 107 630
(600)		 287 239 200 50 15 3.5 120 90 47 265 28.238 734 176
80,85,90,95 172 132 55 28.509 190
100,110,120,125 212 167 60 28.279 209
130,140,150 252 202 65 29.248 237
NGCL11 35.5 1050 70.71,75 142 107 710
(700)		 325 276 235 51 16 3.5 154 94 47 298 44.309 956 257
80,85.90.95 172 132 56 44.825 275
100,110,120,125 212 167 61 45.53 300
130,140,150 252 202 66 46.235 326
160,170 302 242 76 47.08 353
NGCL12 56 1050 75 142 107 710 (700) 362 313 270 52 17 4 164 104 49 298 47.88 1320 306
80.85.90.95 172 132 57 48.29 317
100.110.120.125 212 167 62 49.52 351
130,140,150 252 202 67 50.25 384
160,170,180 302 242 77 52.22 425
190,200 352 282 87 53.69 464
NGCL13 80 950 150 252 202 800 412 350 300 68 18 4.5 165 113 49 335 82.7 1600 490
160.170.180 302 242 78 84.7 544
190.200.220 352 282 88 86.67 596
NGCL14 125 950 170,180 302 242 800 462 420 335 88 20 5.5 209 157 63 335 99.1 3500 670
190,200,220 352 282 90 102.2 736
240,250 410 330 100 105.9 850

NGCLZ Parâmetros básicos e dimensões principais do acoplamento da engrenagem do tambor da roda de travão

 

Tipo Binário nominal
(KN.m)		 Velocidade admissível
(r/min)		 Diâmetro do furo do veio
(mm)		 Comprimento do furo do veio:L D0 D D1 D2 C C1 H B1 B2 B3 Momento de inércia
(kg/m²)		 Quantidade de massa lubrificante
（ml）		 Peso
（kg）
d1,d2,dz Y Z、J
NGCLZ1 0.63 4000 20,22,24 52 38 160 103 71 50 22 8 2 42 38 68 0.071 31 7.3
25,28 62 44 26 0.072 7.4
30,32,35 82 60 30 0.076 8.4
NGCLZ2 1 4000 25,28 62 44 160 115 83 60 26 8 2 48 42 68 0.081 42 9.2
30,32,35,38 82 60 30 0.084 10.3
40,42,45 112 84 36 0.088 10.5
NGCLZ3 1.6 3800 28 62 44 200 127 95 75 26 8 2 49 42 85 0.181 65 15.1
30,32,35,38 82 60 30 0.184 16.3
40,42,45,48,50,55,56 112 84 36 0.193 18.8
NGCLZ4 2.8 3800 38 82 60 200 149 116 90 30 8 2 53 42 85 0.225 82 19.8
40.42.45.48.50.55.56 112 84 36 0.042 23.3
60,63,65 142 107 43 0.296 26.8
NGCLZ5 4.5 3000 40,62,65,68,50,55,56 112 84 250 167 134 105 38 10 2.5 59 42 105 0.596 120 33.3
60,63,65,70,71,75 142 107 45 0.627 39
NGCLZ6 6.3 3000 45,48,50,55.56 112 84 250 187 153 125 38 10 2.5 60 42 105 0.72 143 40
60.63,65,70,71,75 142 107 45 0.776 46.4
80,85,90 172 132 50 0.837 53
NGCLZ7 8 2400 50,55,56 112 84 300
(315)		 204 170 140 38 10 2.5 64 42 132 1.178 179 51.8
60.63.65.70.71.75 142 107 45 1.254 59.8
80,85,90,95 172 132 50 1.348 68.2
100 212 167 55 1.479 79.6
NGCLZ8 11.2 1900 55,56 112 84 400 230 186 155 40 12 3 77 47 168 3.734 274 84
60,63,65,70,71,75 142 107 47 3.86 93.1
80,85,90,95 172 132 52 3.996 104
100,110 212 167 57 4.187 117
NGCLZ9 18 1500 60,63,65,70,71,75 142 107 500 256 212 180 48 13 3 80 47 210 9.427 337 128
80.85,90 172 132 53 9.605 138
100.110.120.125 212 167 58 9.847 151
130 252 202 63 10.109 167
NGCLZ10 25 1200 65,70,71,75 142 107 630
(600)		 287 239 200 50 15 3.5 90 47 265 29.32 440 184
80,85,90,95 172 132 55 29.69 200
100,110,120,125 212 167 60 30.21 222
130,140,150 252 202 65 30.74 246
NGCLZ11 35.5 1050 70.71,75 142 107 710
(700)		 325 276 235 51 16 3.5 94 47 298 44 574 240
80,85.90.95 172 132 56 45 262
100,110,120,125 212 167 61 45.5 299
130,140,150 252 202 66 46 326
160,170 302 242 76 47 361
NGCLZ12 56 1050 75 142 107 710 (700) 362 313 270 52 17 4 104 49 298 48 792 290
80.85.90.95 172 132 57 49 317
100.110.120.125 212 167 62 50 355
130,140,150 252 202 67 51 382
160,170,180 302 242 77 52 443
190,200 352 282 87 53 470
NGCLZ13 80 950 150 252 202 800 412 350 300 68 18 4.5 113 49 335 82 960 488
160.170.180 302 242 78 82 542
190.200.220 352 282 88 92 598
NGCLZ14 125 950 170,180 302 242 800 462 420 335 88 20 5.5 157 63 335 95 2100 638
190,200,220 352 282 90 98 698
240,250 410 330 100 102 780

 

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