WJK Clip șină

Caracteristici ale WJK Rail Clip

The Clip șină WJK este proiectat special pentru utilizarea cu grinzi de oțel și are o capacitate de ridicare de 350 de tone per set, constând din șapte componente în total. Acest design robust asigură performanțe optime într-o gamă largă de aplicații grele.

Sudarea plăcii de bază

The Placă de bază WJK este sudat la flanșa grinzii de oțel, folosind fie suduri de jur împrejur pe trei laturi, fie suduri laterale pe două laturi. Această configurație asigură că forța laterală orizontală a macaralei este transferată fără probleme la grinda macaralei. În plus, minimizează slăbirea structurală cauzată de găurirea excesivă a flanșei, ceea ce sporește semnificativ capacitatea portantă a secțiunii transversale a grinzii macarale.

Conexiunea articulației sferice

Placa de bază este conectată la capătul inferior al șurubului în T prin intermediul unui articulație sferică, care permite șurubului în T să rămână perpendicular pe capacul superior în timpul aplicării forței laterale. Acest tip de conexiune permite, de asemenea, o ușoară înclinare. Ca urmare, impactul lateral al macaralei asupra șinei, grinzii macaralei și sistemului de frânare este atenuat în mod eficient, prelungind în cele din urmă durata de viață structurală a acestor componente.

Placă de reglare a manometrului

The Clipuri pentru șine WJK caracteristică a placă de reglare a gabaritului, care permite reglarea precisă a ecartamentului șinei. Această caracteristică nu numai că îmbunătățește precizia instalării, dar reduce și abaterile de la linia centrală a șinei. În plus, include un mecanism dublu de auto-blocare care previne slăbirea în timpul funcționării, asigurând o performanță stabilă.

Ușurința instalării și întreținerii

The Bolțuri în T și plăci de acoperire superioare de cleme WJK pot fi asamblate și dezasamblate cu ușurință, simplificând semnificativ operațiunile de construcție și întreținere. Această ușurință de instalare și întreținere se traduce prin reducerea timpilor morți și creșterea eficienței operaționale.

Compatibilitate cu curbura șinei

The placă de acoperire superioară este proiectat pentru a se potrivi cu curbura secțiunii transversale a șinei. Acest lucru asigură fixarea strânsă a șinei fără a împiedica ușoara sa mișcare longitudinală. În plus, această caracteristică facilitează sudarea șinelor pe toată lungimea, făcând clema pentru șină WJK versatilă în diverse configurații de șine.

Spațiere fixă a componentelor

Distanța dintre componentele fixe este determinată în funcție de capacitatea de ridicare a macaralei. Pentru macaralele cu sarcini ≤275t, distanța este de 600 mm; cu toate acestea, pentru macaralele cu sarcini >275t, distanța este redusă la 500 mm pentru a ține cont de creșterea sarcinii.

Compatibilitatea materialelor de sudură

The baza componentei fixe este sudat la grinda macaralei folosind modele de electrozi care sunt compatibile cu materialul componentelor de conectare. De exemplu, Electrozi E4303 sunt utilizate pentru Oțel Q235, în timp ce Electrozi E5015 sunt preferate pentru Oțel Q345 pentru a asigura o legătură puternică și fiabilă.

Tipuri de sudură în funcție de sarcina macaralei

Tipurile de sudură depind de nivelul de utilizare al macaralei. Pentru macarale de putere medie, se utilizează cusături sudate pe două fețe, în timp ce robustă (sau super-încărcătură grea) macaralele necesită cusături de sudură pe trei laturi pentru a face față sarcinilor și solicitărilor mai mari.

Cuplu de strângere a șurubului

Pentru macarale de putere medie (Q ≤ 275t), cuplul maxim de strângere a șurubului este stabilit la 150N-m, în timp ce pentru macarale grele, cuplul de strângere este crescut la 220N-m pentru a face față forțelor mai mari exercitate în timpul funcționării.

Forța laterală maximă

The forța laterală maximă admisibilă pentru clema de șină WJK este de 45kN. Acest lucru asigură faptul că clema de șină poate rezista la forțe laterale substanțiale fără a-și compromite integritatea structurală.

Prin încorporarea acestor caracteristici avansate de proiectare, Clip șină WJK asigură o conexiune sigură, fiabilă și durabilă între macara și sistemul feroviar, îmbunătățind astfel eficiența operațională generală și siguranța.