เบรกความปลอดภัยสำหรับเครน

เบรกฉุกเฉินระบบไฮดรอลิกเพื่อความปลอดภัย

เบรกความปลอดภัยสำหรับเครนซีรีส์ SB เป็นอุปกรณ์เบรกกำลังสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเพลาหมุนความเร็วต่ำ เช่น เพลาดรัม เบรกเหล่านี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายสำหรับการเบรกฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัยในเครนขนาดกลางและขนาดใหญ่ เครื่องมือยกในท่าเรือ และกลไกการเอียงบูมนอกจากนี้ ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเบรกเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและฉุกเฉินของลิฟต์เหมืองแร่ อุปกรณ์ยก และสายพานลำเลียงเอียงกำลังสูง อีกทั้งยังทำหน้าที่เป็นเบรกความปลอดภัยที่สำคัญในกลไกขับเคลื่อนของกระเช้าลอยฟ้าและเครนสายเคเบิล นอกจากนี้ เบรกเหล่านี้ยังให้การเบรกฉุกเฉินสำหรับเพลาหมุนความเร็วต่ำของกลไกลิฟต์ในแอปพลิเคชันการยกพิเศษ เช่น เครนหล่อ

คุณสมบัติหลักของเบรกนิรภัยสำหรับเครน

• ออกแบบด้วยโครงสร้างที่ปิดโดยปกติ เบรกเหล่านี้จึงมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ แรงเบรกถูกส่งผ่านสปริงแผ่นที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ในขณะที่ใช้กำลังไฮดรอลิกในการปลดเบรก (สำหรับการเลือกสถานีไฮดรอลิก โปรดดูที่แคตตาล็อกสถานีไฮดรอลิก)
• นอกจากนี้ ระบบเบรกยังมาพร้อมกับผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง ปราศจากแร่ใยหิน ผ้าเบรกเหล่านี้ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่คงที่ ช่วยป้องกันการเสียหายของจานเบรก อีกทั้งยังทนต่อน้ำและหมอกเกลือ (ละอองน้ำทะเล) ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
• เบรกตอบสนองได้ดีมาก มีระยะการปิด (เบรก) สั้น ทำให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองที่รวดเร็วในสถานการณ์ฉุกเฉิน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานให้ดียิ่งขึ้น มีสวิตช์เสริมให้เลือกใช้ เช่น สวิตช์จำกัดการปล่อยและสวิตช์จำกัดการสึกหรอของแผ่นรอง สวิตช์เหล่านี้สามารถแสดงสัญญาณหรือป้องกันการล็อกการทำงานร่วมกัน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยรวม
• นอกจากนี้ โครงสร้างการซีลที่ออกแบบมาอย่างดี พร้อมด้วยซีลนำเข้าคุณภาพสูง ช่วยให้การซีลมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของเบรก
• ด้วยตัวเลือกการติดตั้งที่ยืดหยุ่น เบรกเหล่านี้จึงใช้งานง่าย ปรับได้ และบำรุงรักษาได้ง่าย ให้ประสิทธิภาพการทำงานในระยะยาว

เงื่อนไขการดำเนินงาน

• อุณหภูมิแวดล้อม: เบรกเหล่านี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในช่วงอุณหภูมิ -20°C ถึง +50°C
• ความชื้นสัมพัทธ์: เบรกมีประสิทธิภาพเมื่อความชื้นสัมพัทธ์ ≤90%.

เครื่องหมายคำสั่ง

ขนาดและข้อมูลทางเทคนิค

ข้อมูลทางเทคนิคของเบรกนิรภัยซีรีส์ SB
ประเภท	แรงหนีบ F (เคเอ็น)		ปล่อยแรงดัน (เมกะปาสคาล)			ปล่อยน้ำมัน ปริมาณ (มิลลิลิตร)		เคลียร์แรนซ์ (มิลลิเมตร)		สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน				น็อตยึด น็อต/ประสิทธิภาพ ค่าแรงบิดในการติดตั้ง/ขันแน่น					น้ำหนัก ไม่รวมวงเล็บ (กิโลกรัม)
										สถิต			พลวัต
SB50	50		1			30		1-2		0.4			0.36	8-M20、10.9、550±10					90
SB100	100		12			50		1-2		0.4			0.36	8-M24、10.9、950±10					150
SB160	160		12			70		1-2		0.4			0.36	8-M30、10.9、1900±20					310
SB250	250		16.5			95		1-2		0.4			0.36	8-M36、10.9、3300±40					452
SB315	315		17			115		1-2		0.4			0.36	8-M36、10.9、3300±40					672
SB400	400		16.5			170		1-2		0.4			0.36	8-M48、10.9、7500±100					1100
แรงบิดเบรก นิวตันเมตร = แรง × มวล × ระยะทาง
ประเภท		เอ	a1	a2	เอ3		b1	b2	B		ซี		ดี	เค	พี (ตัวอักษร)	แอล	อี	ดับบลิว		H	H1
SB50		77	77	90	38		38	38	154		150		20.5	56	102	300	240	110		310	80
SB100		95	95	105	45		55	45	190		180		25	71	102	348	286	140		360	85
SB160		110	120	135	65		70	65	260		235		31	87	106	412	370	170		410	95
SB250		130	120	160	75		80	75	300		275		37	87	106	456	370	170		470	110
SB315		140	175	205	85		90	82.5	335		330		37	137	106	476	410	270		500	110
SB400		170	180	220	120		110	110	440		420		50	137	142	602	546	270		560	115
SB500		170	180	220	120		110	110	440		420		50	137	142	682	542	270		600	115
ขนาดสัมพัทธ์ของจานเบรก (มม.)
ประเภท				บี											ดี		d1			d2 max
SB50				30				36				40			≥500		ดี-120			ดี-300
SB100				30				36				40			≥500		ดี-150			ดี-380
SB160				30				36				40			≥600		ดี-180			ดี-440
SB250				30				36				40			≥600		ดี-180			ดี-480
SB315				30				36				40			≥1200		ดี-280			ดี-600
SB400				30				36				40			≥1800		ดี-280			ดี-660
SB500				30				36				40			≥1800		ดี-280			ดี-660
d1=เส้นผ่านศูนย์กลางแรงเสียดทานทางทฤษฎี, d2=เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดที่อนุญาตของถังหรือดุม D:สำหรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์อื่น ๆ กรุณาติดต่อเรา